![]() |
Die Schnellboot-Seite ----- S-Både-- -Tender - Forskelligt ----- Gæstebog |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-Både i Krigsmarinen - Data "S 26" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945 S-Både - Tekniske Data "S 26" - "S 29"
S-Båd Type S 26 - Billede fra Fock: Schnellboote Bd. 2
Ved den højere bak kunne torpedorørene blive bygget ind i bakken. Det tjende som beskyttelse til torpedorørene imod indflod af søgang. Samtidig blev sødygtigheden af båden forbedret. Fra type "S 26" blev de tyske S-både indtil type "S 701" udrustet med de såkaldte "Staurudern" (trimror), som ved korrekt indstilning ved samme motorydelse forhøjede farten om ca. en knob og sænke dyberdykningen af hækket ved høje farter. Arrangement af trimrorene od deres funktionsmåde er beskevet i H. Fock: Schnellboote bind 2 på siderne 78 til 81. De positive forændringer af sejle-egenskaberne af bådene bliver betegnet som "Lürssen-Effekt".
Arrangement of Propellerne, hoved- og trimror (ikke til målestok) - Billede fra Fock: Schnellboote bind 2
Kommandostanden var bag brohuset. En bak-flak (20mm) blev oprustet på alle både. Bådene "S 27" og "S 29" fik senere en 3,7mm Flak på agterdekket. Bådene "S 26" og "S 28" fra den 1. SFltl blev oprustet 1943 i Konstanta medt Pandserkalotten og en 40mm-Bofors på agterdekket.
"S 28" i det Sorte Hav - Billede: Arkiv Künzel
|