Die Schnellboot-Seite
----- S-Både-- -Tender - Forskelligt ----- Gæstebog
S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945
KS-Både
Ud af serien udviklet som offensive kyst-mineudlægningsbåde „KM 1“ bis „KM 32“ af Lürssen og i twærsspant-mahogni-dobbeldiagonalkarvel byggede både, af deres effektivitet Krigsmarinen ikke var overbevist, blev de fleste både i forløbet af krigen bygget om til „KS“-både.
Af de 36 KM-både blev rystet om:
| Båd | Omtrystet til | Indsatsområde | Skæbne |
| KM 1 - 2 | KS 1 - 2 | Peipussøen | UdSSR-Bytte |
| KM 5 | KS 5 | Peipussøen | UdSSR-Bytte |
| KM 7 | KS 7 | Finnland | + 1943, Explosion |
| KM 9 | KS 9 | Peipussøen | UdSSR-Bytte |
| KM 10 | KS 10 | Peipussøen | UdSSR-Bytte |
| KM 11 | KS 11 | 22. SFltl, Kroatisk Marine | UdSSR-Bytte |
| KM 12 - 16 | KS 12 | Peipussøen | UdSSR-Bytte |
| KM 17 - 18 | KS 17 - 18 | 22. SFltl, Kroatisk Marine | UdSSR-Bytte |
| KM 19 | KS 19 | Peipussøen, 1945 Swinemünde | UdSSR-Bytte |
| KM 20 | KS 20 | 22. SFltl, Kroatisk Marine | + 1944, brand |
| KM 21 | KS 21 | 22. SFltl, Kroatisk Marine | UdSSR-Bytete |
| KM 22 | KS 22 | Peipussøen, 1945 Swinemünde | UdSSR-Bytte |
| KM 23 - 24 | KS 23 - 24 | 22. SFltl, Kroatisk Marine | UdSSR-Bytte |
| KM 25 - 26 | KS 25 | Peipussøen | UdSSR-Bytte |
| KM 31 - 32 | KS 31 - 32 | 22. SFltl, Kroatisk Marine | UdSSR-Bytte |
"KS"
står for Kleinschnellboot (lille S-båd). Ved ombygningen blev
mineudlægningsudstyret fjernet og i stedet blev to 45cm-torpedorør
installeret.
Bådene KS 11, 17, 18, 20, 21, 23, 24, 31 og 32 blev understilt den 22. SFltl i Adria i September 1944 og var planlagt for den kroatiske marine.
"KS"-bådene af den 22. Schnellbootflottille, som var stationeret i Adria, blev givet over til den Kraotiske Marien i høsten 1944 og taget tilbage af Krigsmarine efter deres forsøg at løbe over til partisanerne. Endeligt blev de bytte af UdSSR. Deres skåbner er uklart.
De andre KS-både kom til Peipus
Søen u Estland, hvor de fleste blev bytte af UdSSR.
KS-Båd
– Skizze fra Gröner
Tekniske
Data
| Byggeværft | Forskellige | |||
| Længde | 15,95 m | |||
| Bredde | 3,50 m | |||
| Dybgang | 1,10 m | |||
| Deplacement | 19 t | |||
| Maskinen |
|
|||
| Fart | 32 kn | |||
| Armering |
|
KM-Båd i fuld fart - Billede: Arkiv Gröner
KM-båd af den 31. MS-Fltl på Ladogasøen Sommer 1943 - Billede: Arkiv J. Steil
"R 29" og "KM 3" på Ladogasøen Sommer 1943 - Billede: Arkiv J. Steil
Båd bygget om til KS-Båd - Billede: Arkiv Gröner
Sæligheder
KM
1 – 4, 22, 27 – 36 blev bygget ved Nordbjerg & Wedell i
København, KM 5 – 7 ved Rolandwerft i
Hemelingen, KM 8 – 15 vedh Claus Engelbrecht i Berlin –Köpenick, KM
16 – 19 ved Kriegermann i Berlin-Pichelsdorf, KM 20 – 21 ved Niederlehme.
Den 05.09.1944 gik båden "KS 20" (ObStrm.d.Res. Reinhard Plate) 2 sm syd af fyret Piave Vecchia på marchen fra Lignane til Venedig om at tage over torpedos sandsynlig ved enkortslutning i brændestofmåleanlæget af middeltanken i brand. Siden faren truede at ammunitionen lagret i samme afdeling gav chefen ordre at holde op med slukningen af ildet og at forlade båden. Kort efter evakueringen af båden fløj ammunitionen i luften. Besætningen af "KS 20" kunne blivet taget over af de andre både fuldstændigt og usåret.
Bådene „KM 35“ og „KM 36“ var
under konstruktion for den 31. MS-Fltl men de blev ikke stilt færdig.
Alle både undtaget "KM 7“
(02.12.1943 tab ved explosion), „KS 20“ (05.09.1944 tab ved brand) og
"KS 32" (december 1944 løbet over til partisanerne) blev bytte
af UdSSR.