Die Schnellboot-Seite
----- S-Både-- -Tender - Forskelligt ----- Gæstebog
S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945
S-Både - Tekniske Data
"S 1"
Tekniske Data
| Værft | Lürssen | ||
| Lænde | 26,80 m | ||
| Bredde | 4,37 m | ||
| Dybgang | 1,40 m | ||
| Deplacement | 39,8/51,6 ts | ||
| Maskineri |
|
||
| Fart | 34,2 kn | ||
| Besætning | 12 | ||
| Armering |
|
"UZ (S) 16" på værftprøvefart - Billede: Arkiv Förderverein
"S 1" på Østersøen - Billede: Arkiv Förderverein
Særligheder
Båden blev 1929 bestilt som første moderne S-båd med "Staukeil" (stemme kile) og "Staurudern" (trim ror) ved Fr. Lürssen-Werft i Vegesack. Byggenummer 12.120 blev indført i flåden den 07.08.1930 som "UZ (S) 16" in Dienst gestellt [Unterseebootzerstörer (Schnellboot) = undervandsbåddestroyer (hurtigbåd)]. Den 31.01.1931 blev den betegnet som "W 1" [Wachboot = vagtbåd] og fik sin endelige betegning "S 1" den 16.03.1932. Stemme kilen og stemme rorene bragte for båden den så kaldte "Lürssen-Effekt", d.v.s. at båden var omtrent to knot hurtigere end uden dem. Særkenden blev brugt for alle tyske S-både bygget senere.
Arrangement af propeller, ror og trimrorene - Billede: Fra Fock Schnellboote Bind 1
Den oprindelige åbene styre-position blev efter testninger forandret i et lukket styrehus. Torpedorørene kunne tages af.
"S 1" blev udført af flåden den 10.12.1936 og sammen med "S 2 " til "S 6" solgt til Spanien i 1937. Der blev "S 1" indført i flåden som "Bajadoz". Siden 1939 førte den betegningen "LT 15" (Lancha Torpedera). 1940 blev den udført af flåden.