S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945

Krigs-Zoner af S-Bådene

Den Engelske Kanal 1943

I det hele havde F.d.S. den 1. Januar 1943 90 S-både til sin rådighed. På vestfronten befandt sig den 2 . SFltl (Kptlt. Feldt) i Ijmuiden med seks både, "S 62" aKB i Amsterdam, "S 67" aKB i Swinemünde ved Skolefoltillen og "S 89" aKB i Kiel; den 4. SFltl (Kptlt. Bätge) i Rotterdam med fire både, "S 109" og "S 110" aKB i Wilton-Værftet til instalation af den nye kalotter, "S 63" aKB i Wilhelmshaven og "S 42", "S 88" og "S 120" aKB i Kiel; den 5. SFltl (Kptlt. Klug) i Cherbourg med fire både, "S 77" og "S 112" aKB i Wilhelmshaven, "S 90" aKB i Kiel; den 6. SFltl (Kptlt. Obermaier) i Ijmuiden med fem både, "S 74" og "S 75" aKB i Rotterdam, "S 91" aKB i Kiel, "S 79" uden chef ved Skoleflotillen i Swinemünde.

Den 1. SFltl (Kptlt. Birnbacher) befandt sig i det Sorte Hav, den 3.  SFltl (Kptlt. Kemnade) og den 7. SFltl (Kptltl. Trummer) befandt i Middellhavet og den 8. (Kptlt. Zymalkowski) i Nordnorge. AF de 90 både af S-Båd-Styrken var bare 54 klar for indsats  (KB).   

De tre i Holland stationerede flotiller udførte på grund af det stærke forsvar kun få succesfulde angreb. Den 05.01.1943 løb den 2., 4. og 6. SFltl med ialt 14 både ud, for at grebe en konvoj ved Cromer an. Den 5. SFltl løb med seks både ud, for at operere i Lyme Bugten. Ved dårligt vejr med haglbyger kolliderede "S 116" og "S 82", kommandøren af den 5. SFltl brød indsatsen af og sejlte tilbage til Cherbourg. "S 116" opnåede med besvær St. Peter Port/Guernsey.  I den 6. SFltl kolliderede"S 76" og "S 119" i en snøbyge, begge måtte efter tilbagekomsten til Ijmuiden i dok.  Også de andre flotiller måtte løbe ind igen resultatløs, siden ingen fjender kom i sigte.

Ved et fælles-angreb i natten 08./09.01.1943 af 2. SFltl ("S 29", "S 62", "S 70", "S 80", "S 83" "S 86", "S 104") und der 6. SFltl  ("S 39", "S 71", "S 113") på en sydgående konvøj gik "S 104" tabt ved in minetræffer, ifølge af det hele forskibet hen til broen blev rivet af og FkObGefr Hans Heß faldt og der var to svær og to let sårede. "S 113" gik langeside ved havaristen og tog over besætningen. De to dele af båden måtte blive sprængt.

 De følgene dage var vejret så dårligt at ingen indsatse kunne blive udført. Kun "S 39" og " 113" fik ordre at søge overlevende af en JU 88 som var blevet skudt ned, desværre uden resultat.

Ved en fælles-mineundertagelse af 2. SFltl ("S 29", "S 62", "S 70", "S 80", "S 83"), af 4. SFltl ("S 48", "S 78", "S 87", "S 88", "S 109", "S 110", "S 117")  og af 6. SFltl ("S 39", "S 71", "S 74", "S 75", "S 91", "S 113", "S 119") ved bøjerne 59 til 62 i natten 18./19.01.1943 blev "S 110" ladt gå for tidligt på grund af en svær såring af en soldat. På vejen tilbage blev "S 109" stærkt beskadiget ved en minetræffer. Forskibet til radiorummet blev rivet af. Kanoniren af bov-skytsen blev savnet, der var to let og to svær sårede. "S 78" og "S 87" gik langeside af havaristen og slæbte den indtil to slæbere tog over. Båden blev slæbt til Droogdock-Værftet, der blev den repareret provisorisk og så slæbet over kanalene til Travemünde. Efter reparaturen bleb båden sat ind som skolebåd.

En mineindsats som var planlagd for den 23.01. måtte falde ud på grund af den lyse skyløse fuldmånenat. 

Den 24.01.1943 flyttede den 5. SFltl med fire både fra Cherbourg til Boulogne for den planlagde mine-undertagelse "Xanthippe". Den 2. SFltl med fem, den 4. og den 6. SFltl med seks både hver blev sat an på en konvoj, som ikke kom i sigt, så at bådene løb ind igen den 25.01.1943 uden resultat. Bådene "S 113", "S 71, "S 74" og "S 75"  blev jaget af destroyerne escort "Windsor" og "Mendip" uden at tage skade.

Lignende forløb et fremstød imod en konvøj i natten 26./27.01.1943. Konvojen kom ikke i sigt og bådene kom tilbage uden fjendekontakt til deres indsats-havne.

Den 24.01.1943 blev de tre flotiller stationeret i Holland igen sat an på an konvøj, som ikke kom i sigt, så at bådene løb ind igen uden resultat. Den 5. SFltl førte en mineindsats ud fra Boulogne.

Indtil midt af februar var der ingen S-båd-indsatse på grund af vejret. 

Om eftermiddagen af den 17.02.1943 løb den 2. SFltl ("S 83", "S 86", "S 89"), , dene 4. SFltl ("S 78", "S 87", "S 117", "S 120") og den 6. SFltl ("S 39", "S 71", "S 74", "S 75", "S 76", "S 91", "S 114", "S 119") ud for at lægge miner i nordudfarten af Haisborough Gap og foran Sheringham.  Om aftenen greb en "Albacore" den 2. SFltl med fem bomber i rækkekastning an. På en af båden blev an mand såret ved en løbdetonation. Kort før midnat meldete en britisk destroyer S-båd-kontakter. Destroyeren "Montrose" og destroyeren escort " Garth" lige som en MGB-gruppe blev ordret i en lure-position, siden det blev regnet med et angreb på en konvoj. Flokken "S 76"/"S 39"/"S 71" stød på destroyeren "Garth" som åbnede fyr med det samme. "S 71" (Oblt.z.S. Suhr) fik en træffer i maskinrummet med et udviklende fyr og blev tabt. Af de 26 mand besætning syv mand blev reddet af briterne og kom i fangenskab. De andre 19 mand faldt: Oblt.z.S. Rüdiger Suhr (Kommandant), Lt (Ing.) Helmut Otto (2. Flottillen-Ingenieur), ObMasch. Ernst Tober (L.M.), MaschObMt Freitag, MaschMt Reer, FkMt (ROA) Kronke, MatrHptGefr Lissowski, FkObGefr x, FkObGefr Hohmann, MatrObGefr Naujoks, MatrObGefr Nieckwieciek, MatrObGefr Kolbe, MatrObGefr Arps, MechObGefr (T) Zgolik, MaschObGefr Meier, MaschObgefr Schilling, MatrGefr Kracik og Matr Lengert. De andre både udlagde deres miner som planlagd. Eftersøgningsaktionen fra luften efter båden på den tyske side blev uden resultater.

Den 20.02.1943 flyttede den 5. SFltl med "S 77", "S 65" og "S 65" igen fra Le Havre tilbage til Cherbourg.

Et fremstød af flotillen med "S 77", "S 65", "S 85", "S 81" og "S 68" i natten til den 26.02.1943 imod en konvoj af 20 handelskibe med fem destroyere meldet af oplysningen ved Start Point gik i det tomme. Bådene løb ind til St. Peter Port/Guernsey den 27.02.1943.

Om aftenen løb flotillen ud til en indsats i Lyme Bay. „S 77“ (Oblt.z.S. Müller, stv. Flottillenchef) var løbet på fjeld under udsejadsen og måtte blive sat på grund i havnen. De fire andre både sejlte ud igen og stød ved Berry Head på konvojen.  "S 65" forsænkede et bevogtningsskib med en torpedo. "S 85" (Oblt.z.S. Kolbe) forsænkede et fragtskib på 2000 BRT og en tanker på samme størrelse og i et andet anløb traf den et pandserlandgangskib ("LCT 381") med en torpedo og entrede det. Derved blev 11 fanger taget. Skibet blev forsænket ved en torpedo af "S 65". Den anden gruppe kom også til at skyde. "S 68" (Oblt.z.S. Goetschke) fyrede på et fragtskib men forsænkede et bevogtningsskib og "S 68" og "S 81" (Oblt.z.S. Wendler) meldete forsænkning af et fragtskib. Med 12 torpedoer skudt i det hele blev det britiske motorskib "Modavia" (4858 BRT), "LCT 381" og den britiske trawler "Lord Hailsham" og den norske trawler "Harstad" forsænket . Om morgenen løb båden ind til St. Peter Port. 

I den samme nat sejlte den 2., den 4. og den 6. SFltl med 21 både en indsats uden resultat. Bådene blev skudt ad ved detroyere hvorved "S 110" fik en 40mm-træffer i bropandseringen.

Den 28.02.1943 blev flotillerne sat an på en konvøj, som ikke blev fundet. Den 5. SFltl sejlte ud fra Cherbourg for at gribe en vestgående konvøj an som heller ikke blev fundet, således at bådene løb ind igen uden succes. Den 02.03.1943 løb også bådene "S 121" og "S 90" ind fra Boulogne.

Om aftenen af den 02.03.1943 operede  den 2. Sfltl med fire, den 6. og 4. SFltl med syv både hver imod en sydgående konvøj. Klokken 23.30 meldete kommandøren 2. SFltl at han måtte dreje rundt ni mil fra sin angrebsposition på grund af den dårlige sigt. Derpå kaldte F.d.S. alle flotiller tilbage. Ved kovendingen ramte "S 78" sin formand "S 117". Begge både måtte i værft og repareres for flere måneder.

Ved en indsats af den 5. SFltl med "S 90", "S 65", "S 85", "S 68", "S 81" og "S 121" den 04.03.1943 imod en konvøj måtte bådene slå sig rundt med den polniske destroyer escort "Krakowiak" men fandt konvøjen ikke. Som næsten  altid var bådene under stadig radarobservation. På tilbagevejen løb "S 68" og "S 85" i grund og blev så stærkt beskadiget at de måtte tilbage til reparatur til Cherboug.

I natten 04./05.03.1943 var den 4. og den 6. SFltl sat an på en sydgående konvøj øst af Lowestoft. Den 2. SFltl skulle operere med fire både i søområdet ved Great Yarmouth. Klokken 01.15  løb "S 70" (Oblt.z.S. Klose) på en drivmine. En af de to reservetorpedoer detonerede og båden synkede. Fem mand (MaschObMt. Gerhard Wille, MaschObGefr. Günter Ullrich, MaschGefr. Konrad Wahl, MaschGefr. Erich Hauke og MechGefr. Rolf Bruder) gik under med båden, resten af besætningen kunne blive bjerget af "S 29", dermellem tre let og to svær-sårede. De andre både løb ind til Ijmuiden den tidlige morgen.  geborgen werden, darunter drei Leicht- und zwei Schwerverwundete. Die anderen drei Boote liefen am frühen Morgen in Ijmuiden ein.

Ved tilbagekomsten af denne operation kom en flok af den 6. SFltl i daglys og blev grebet an af britiske Spitfires i to bølger. "S 74" måtte tage svære skader, "S 75" brændte ud og måtte blive sprænget. Der var 14 faldene og otte svær og syv let sårede at beklage. Egen jagtflyverbeskyttelse stod ikke til rådighed selv om det blev fordret. Også blev i følgetiden ingen observation af fjenden meldet ved Luftwaffe. "S 74" fordrede hjælp ved slæbere an og meldete at vandet i båden var stigende langsomt. Derpå sejlte kommandøren af den 6. SFltl med tre både ud igen. "S 75" var allerede sunket, falden var  ObMasch. Kurt Schlüter, ObMt. Günther, MaschObMt. Richter, MaschMt. Peters und MachMt. Träger, MatrObGefr. Glas, MatrObGefr. Moll, MatrObGefr. Schade, FkObGefr. Beck, MechObGefr. Glas, MatrGefr. Zimmermann og MaschGefr. Frohloff. 13 mand blev reddet derimellem fire svær og tre let sårede og chefen, Oblt.z.S. Wolfgang Hörning. På "S 74" faldt chefen, Kptlt. Herbert Witt, MechObGefr. Höller og MatrGefr. Birk. Fire mand var svær og fire mand let såret.

Efte disse udfald vestflotillerne havde bare 17 indsatsklare både. Beskadigt eller ellers aKB var 20 både. Den 4.SFltl måtte i marts 1943 tage en personel svær åreladning. Den 01.03. tog KKpt Lützow uden ohne hver S-båd-erfaring over flotillen, de mest erfarene chefer, Götz Frhr. von Mirbach ("S 48") blev kommandør af den nye 9. SFltl den 15.03. og Kptlt. Hans-Jürgen Meyer blev kommandør af den 11. SFltl. (italienske MAS-både) i det Sorte Hav.

På grund af omledning af konvøj-ruterne kom det bare til et angreb af den 6. SFltl på en konvøj. De blev nok trængt af ved de sikrende destroyere. 

 Den 13.03.1943 beordrede Gruppe West på anbefaling af F.d.S., opdelingen af alle indsatsklare S-både i tre lige stærke grupper, for at være våbnet imod den umiddelbart forestående invasion.

  I den næste nat førte den 2. SFltl med "S 92", "S 76", "S 29", "S 86" og "S 83" nord af Cromer en mine-operation igennem under den 26 UMB blev udlagt. På den ne spærre synkede den 14.03.1943 trawleren "Morovia" (306 BRT). 28 mænd af besætningn blev reddet. Den 19.03.1943 synkede det britiske fragtskib "Glendalough" (869 BRT) på spærren .

Den 4. SFltl flyttede til Boulogne fulgt af en flok af den 6. SFltl og "S 87".  Den anden flok af den 6. SFltl sejlte videre til Cherbourg den 15.03.1943.

Efter salget af "S 73", "S 78", "S 124", "S 125", "S 126" og "S 134" til Spanien F.d.S. lavede opmærksom på den katastrofale situation af S-ådene i kanalen og fordrede tilbageflytningn af den 8. SFltl i kampområdet.

På samme dag sejlte torpedoforsynings-dampskibet "Anna Rehder" ind i tender "Carl-Peters" og to langeside liggende S-Både. O.B.d.M. ville flytte bådene til Middelhavet men Hitler troede de var nødvendigt i Nordnorge. Derfor blev bådene der.

I mellemtiden flyttede flotillerne videre til vest. Den 2. SFltl sejlte med seks både  til Ostende, som de opnåede den 19.03.1943. Bådene "S 91" og "S 39" som allerede lå i Boulogne blev beordret tilbage og opnåede Ostende samme dag. Men på grund af fuldmånen var ingen indsatse mulig. 

Den 24.03.1943 f.d.S. fik en alarm-melding som satte bådene i alarm-beredskab på grund af en stor mengde af fartøjer som nærmede sig kysten. Beredskabet blev løst op da det blev klart at det handlede sig om flyvemaskiner.  

Samme aften flyttede "S 110", "S 84" og "S 122" fra Hoek von Holland til Ostende. Sammen med "S 112" sejlte de videre til Boulogne.

Den 26.03.1943 flyttde den 2. SFltl med "S 29", "S 86", "S 89", "S 92" og "S 94" fra Ostende til Ijmuiden. I samme nat sejlte den 5. SFltl med "S 90", "S 84", "S 81", "S 121", "S 112" og "S 65" en stikansats fra Cherbourg imod vest. I området ved Eddystone Rocks blev de opdaget af radar. "MGB 324" meldete tre tyske S-både men tabte kontakt igen. Siden konvøjen var gæet på modsat kurs, løb flotillen uden succes ind til St. Peter Port.

For natten 28./29.03.1943 var et fællesangreb planlagt af den 4. SFltl med "S 48", "S 88", "S 122", "S 120", "S 110", "S 87" og "S 63" fra Hoek van Holland og den 2. Sfltl med "S 92", "S 29", "S 83", "S 86", "S 91", "S 94" og S 89" fra Ijmuiden på konvøjen FS.1074.  Den 4. SFltl blev nogen gange jaget af destroyere "Windsor" og "Blencathra" og brød operation af. Inden ankomst på angrebspositionen stød en gruppe af den 2. SFltl på to MGBer. Der udviklede sig et artilleri-fægtning på kort distance, "MGB 333" ramte den allere stærk beskadigte "S 29" (Oblt.z.S. HAns Lemm). Chefen og jhele brobesandingn faldt ud undtaget af BtsmMatt Josef Ziegelmeier. Chefen og seks mand (MaschObMt. Rudolf Leandrin, StrmMt. X, MaschMt. Hans Litz, MechObGefr. Lothar Scheibe, MatrGefr. Alois Müller, FkGefr. Heinz Hinrichs) var faldet; ved siden af det var der også fire svær sårede. 

Først imod morgenen blev den under føring af sømand no. 1   (BtsmMaat. Josef Ziegelmeier) langsom tilbage løbende båd fundet af de andre både. I samme tid fang de op ordren til S-bådene at komme tilbage fordi et angreb af MTBerne blev forvented. Siden jadtflyverbeskyttelse ikke stod til rådighed på grund af dårligt vejr, blev båden sprængt. BtsmMaat. Josef Ziegelmeier blev tegnet ud med Deutsches Kreuz in Gold (tyske kryds i guld).  

  I natten til den 04.04.1943 smittede den 5. SFltl med "S 90", "S 84", "S 116", "S 112", "S 65", "S 81" og "S 121" fra Cherbourg et område vest af Eddystone med 14 LMF. Siden bådene blev opfattet ved radar stoppede en konvøj, som ville passere dette område. Imod morgen løb flotillen ind til St. Peter Port.

I den næste nat skulle flotillen gribe konvøjen "Cloak" vest af Needles Point an som var blevet meldet af luftoplyningen. "S 65" måtte sejle tilbage for tidelig, de andre både fandt konvøjen ikke. De blev taget under fyr uden at kunne opdage modstanderen. Imod morgenen løb bådene ind til Cherbourg.

Mens den 5. SFltl førte igennem disse aktioner, lå hollandflotillerne ved vindstyrke op til 10 Bf. i havn.

I natten 09./10.04.1943 gennenmførte den 5. SFltl med "S 90", "S 121", "S 112", "S 65", "S 116", "S 82", "S 81" og "S 84" en indsats, igen havde "S 65" maskinproblemer, så at den blev ladt gå sammen med "S 84". To "Swordfish"-flyvere fløj over enheden som stoppede for ikke at forråde sig ved de frembragte bølger. På grund af den forsinkelse råbte F.d.S. flotillen tilbage.

Den 11.04.1943 opererede flotillen på nyt imod en konvøj meldet af oplysningen mellem Eddistone Rock og Start Point, igen uden at sigte konvøjen."S 90" kom til at skyde en fejlgående torpedo imod et bevogtningsskib.

Om aftenen af dem 13.04.1943 blev en konvøj af 16 fragtskibe,to tanker, to detroyere og fire bevogtningsskibe meldet i Lyme-Bugten. Flotillen sejlte ud, "S 84" blev ladt gå på grund af maskinskade sammen med "S 116". Flokkene "S 81"/"S 82", "S 90"/"S 121", "S 112"/"S 65" fandt konvøjen PW.323 med seks fragtskibe og destroyere escort "Glaisdale" og "Eskdale", som havde norsk besætning, tre britiske og to norske trawler. "S 121" (Oblt.z.S. Klocke) forsænkede det britiske fragtskib "Stanlake" ( 1742 BRT), "S 82" (Oblt.z.S. Dietrich) meldete forsænkning af et fragtskib på 4000 BRT, forsænkningen af en destroyer ved "S 90" kunne ikke blive bekræftet. "S 65" (Oblt.z.S. Swoboda) og "S 112" (Kptlt. Müller)lykkedes det at forsænke destroyeren "Eskdale". 

Den 15.04.1943 forsænkede den 4. SFltl  den britiske trawler "Adonis". I fægtningen fik "S 83" en 40-mm-træffer.  

Derefter lod de lyse nætter og stærke vinde ingen offensive indsatse til fra baserne i Holland. F.d.S. lod den 2. SFltl flytte til Ostende den 30.04.1943 og den 4. og 6. SFltl til Boulogne.  

Den 01.05.1943 smittede den 4 og den 6. SFltl et område øst af der Basurelle-Bank for at fylde op en tysk forsvars-spærre. 

Indtil den 05.05.1943 herskede igen dårligt vejr. Først om aftenen kunne den 2., 4. og 6. SFltl flytte fra Ostende til Boulogne hhv. til Cherbourg mens den 5. SFltl med seks både udlagte 32 miner ved St. Catherine's Point. Alle både løb ind til Cherbourg i den tidlige morgen

Den 21.05.1943 flyttede F.d.S. sin stab til Wimereux, for at koordinere de planlagde indsatse fra der. Men de blev lavet umulig af vejret.

Ikke før den 24.05.1943 kunne alle fire flotiller med i det hele 19 både udføre en fælles mine-indsats. Men igen opdagede modstanderen bådene og lod en konvøj sejle ind til Lyme-Bugten. Tre detroyere fra Porthmouth søgte bådene forgæves. Den 5. SFltl blev grebet and af flyvere på tilbagevejen men blev ubeskadiget.

I natten til den 29. Mai forløb en yderlige mine-operation af de fire flotiller lignende. I fægtnigner fik bådene "S 65", "S 82" og "S 116" lette træffere uden at det kom til nogen udfald. Den 4. SFltl blev grebet an af flyvere og skudt ad ved kystartilleri. I den tidlige morgen løb alle både ind til Cherbourg. Efter observeringer af S-bådene havde der våret en skudveksling mellen britiske destroyere og MGBer i denne nat.

I natten til den 31.05.1943 kunne de fire flotiller med 19 både udlægge 26 UMB og 48 LMF øst af Berry Head og øst af Start Point. På den tyske side fik man  indtrykket at briterne opmålede mine-operationen nøjagtigt og ryddeaktiviteter begyndte umiddelbart efter udlægningen. 

Den 12.06.1943 udlagte den 5. SFltl med "S 81", "S 82", "S 65"", "S 112", "S 90" og "S 121" såvel som med tre både af den 4. SFltl 26 UMB øst af Berry Head.  

I det hele blev smittelser med 321 miner og 84 spærrebeskyttelsemidler udført indtil dette tidspunkt. Skibstabe på disse spærrer fandt ikke sted.

Derefter flyttede den 2. og den  6. SFltl  over Ostende tilbage til Ijmuiden, for at operere fra der i Themse-Mundingen, den 4. SFltl forblev i St. Peter Port, den 5. SFltl i Cherbourg, således skulle det forstyrkede forsvar i kanalen blive brudt op.

Den 17.06.1943 blev "S 80" og "S 86" overraskende grebet an af en fly med en bombe og med fylvåben foran havneindfarten af Ostende, hverken havde udkigene set flyen eller havde der været en alarm fra FuMB-apparaten, da den var i stykker. Der var ingen skader. 

På marchen fra Boulogne tilh Hook van Holland den 20.06.1943 blev "S 90" også grebet an fra luften. Chefen, Oblt.z.S. Hans-Jürgen Stohwasser, og syv mand blev såret. To maskiner faldt ud og båden lavede vand.

Den 4. SFltl var med "S 120", "S 63", "S 117" og "S 48" forblevet i St. Peter Port og førte i natten til den 27.06. et ablednings-fremstød igennem mens den 5. SFltl med "S 81", "S 116", "S 112", "S 65" og "S 121" udlagte 26 UMB foran Portland Bill . I natten til den 30.06. udlagte den 4. SFltl øst af Start Point 22 UMB.

I den første halvdel af Juli blev ingen S-både-indsatse udført på grund af de lange lyse nætter, stormige vinde og britiske minespærrer foran Ostende og St. Peter Port. Den 15.07. herskede i kanalen frisk vind og i østudgangen stærk vind fra sydvest til vest.

Ikke før den 17.07. havde minesituationen klaret sig so meget at "S 117" og "S 63" kunne flytte fra St. Peter Port til Cherbourg og dagen derefter "S 84" og "S 121"  fra den 5. såvel som "S 63" fra den 4. SFltl til St. Peter Port.

Den 22.07.1943 fik F.d.S. et fjernskrivelse af SKl at fjendelandinger i kanal-området med tyngedepunkt ved kysten af Dunkirke var at regne med. Derpå blev den 23.07. det tilsvarende sø-område søget af systematisk ved den 2. og 6. SFltl med "S 39", "S 74", "S 86" og "S 80" hvorved ingen skibsbevægelser blev konstateret. 

  I natten til den 25.07.1943 ville bådene "S 77" (Oblt.z.S. Josef Ludwig †) og "S 68" flytte fra Boulogne til Ostende. Nord af Dunkirke blev bådene grebet an af britiske MGBer. I fægtningen faldt på "S 77" begge MGer og en drivsmotor ud, en torpedo detonerede og båden brændte og havde stærk vandinbrud. Siden båden var ikke at holde, blev den selvforsænket. Efter selvforsænkningen blev fire mænd (MaschMt .Walter Jörgensen, FkObGefr. Werner Herrde, MaschObGefr. Ernst Rühmann og MatrObGefr. Karl Mauderer) reddet af briterne, 12 mænd i en gummibåd blev reddeet næste morgen. Der faldt: Chefen, Oblt.z.S. Josef Ludwig, BtsmMt. Josef Ziegelmeier, MaschMt. Fritz Kraatz, FkObGefr. D., MatrGefr. Werner Scheibe, MaschGefr. Fritz Winkler og fem andre soldater. 

Flokføreren, chefen af "S 68" (Oblt.z.S. Helmuth Moritzen), havde uden at gribe ind i fægtningn og uden at give af en fjende-rapport sat sejladsen fort. Hjælp af bådene liggende i beredskab i Ostende var derfor ikke mulig. Afløsning og krigsret for chefen var følgen.

På marchen af bådene "S 110", "S 136", "S 81" og "S 88" fra Hoek van Holland til Boulogne løb "S 88" den 26.07.1943 på en mine, men kunne blive slæbet ind til Dunkirke.  

Efter an fase med stærk tåge kunne bådene ikke før den 31.07.1943 søge efter de ominøse rød-hvide bøjer som nogen fanger havde rapporteret at der var uden for kysten. Eftersøgningen var resultatløs.

Ved et andet bombeangreb på Kiel ved USAF om morgenen af den 29.07.1943 blev "S 135" og den ikke før den 06.07.1943 i flåden indførte "S 137" svær beskadiget. "S 137" blev slæbt til Lürssen hvor der blev konstateret at en repartur ikke kunne betale sig, så at båden blev brudt af.

I natten 03./04.08.1943 lykkedes det bådene af den 2. ("S 80", "S 86", "S 83", "S 94"og "S 89") og den 6. SFltl ("S 39" og "S 74") i en hurtig ansats (Unternehmen "Schützenfest") på en patrouille raporteret foran Orfordness ved "S 86" (Oblt.z.S. Hans-Joachim Wrampe) at forsænke trawler "Red Gauntlet" (338 BRT).

I natten 07./08.08.1943 flyttede den 4. SFltl ("S 88", "S 110", "S 117", "S 120") og den 5. SFltl ("S 84", "S 121", "S 136") fra St. Peter Port til Brest. Vejret forhindrede først flytningen til L’Abervrach. Under luftangreb den 11.08.1943 foran havnen ved jagtflyvere og jagtbombere synkede "S 121". Der faldt: Chefen, Oblt.z.S. Klocke, MaschObMt. N., StrmMt. Pries, MatrObGefr. Dobryzew, MatrObGefr. F., MatrObGefr. Rogosen, FkObGefr. Lübbert, FkObGefr. Maste, FkObGefr. X., MechObGefr. Pachur, MaschObGefr. Schiffel, MaschObGefr. Störk). 

På "S 110" blev kommandøren 4. SFltl (KKpt. Werner Lützow) og chefen (Obltl.z.S. Ludwig Graser) let såret. Under et andet angreb fik "S 117" flere træffer i forskibet og i maskinrummet, en sømand faldt og tre blev såret. Luftforsvarskytset skød ned en angriber. Alle både foruden "S 110" var ud af krigsberedshab (aKB). Derved var der ingen indsatse i de næste uger for de to flotiller.

Den 16.08.1943 gik på nyt - denne gang fra ObWest - en melding ind om en forestående allieret landing. F.d.S. satte sine både i alarmberedskab, der blev ordret til nød at gribe tilbage på de både solgt til Spanien, som var på march til Bordeaux.

I mellemtiden havde det vist sig at de to både beskadiget den 11.08. måtte blive repareret i et værft i Tyskland.

Fra den 24.08. til den 01.09.1943 flyttede "S 100", "S 138" og "S 140" fra Hook van Holland til Cherbourg til den 5. SFltl. 

 I natten til den 25.08.1943 sejlte den 2. SFltl med "S 92", "S 86", "S 80", "S 83", "S 94" og "S 89" en afledningsinsats for en mineindsats of den 2., 8.og 10. R-Fltl ved bøje V i søområdet mellem Calais og Ramsgate. 

Den 27.08.1943 måtte en mineoperation ("Leimrute") blive forskydet på grund af vejret, også for den øvrige måned lod vejret ingen S-båd-indsatse til. 

Den 30.08.1943 flyttede stabet af F.d.S. sin befalingspost fra Wimereux til Scheveningen.

I september var flotillerne fyldt op igen, nu havde alle både en pandseret bro og de 40mm-kanoner var forstærket blevet bygget ind. Bådene af den 5. SFltl havde fået de nye MB 511 motorer med 2.500 hk, hvad gav dem en marchfart af 35 knob.  

Den 01.09.1943 kunne endelig operation "Leimrute" blive udført. 13 både af den 6. og den 2. SFltl udlagte 70 UMB i en britisk spærrehul. Den 2. SFlt måtte udlægge sine miner ved 20 knob, de sidste med 30 knob fart siden britiske MGBer nærmede sig enheden. 

Den 02.09.1943 stød ni både af den 4. og den 5. SFltl uden succes frem imod Lyme-Bugten. Den følgende dag sejlte fire både af den 6. SFltl sikring for "T 26", som var kommet i en netspærre foran Boulogne og dækkede i følgenatten en mineoperation af  bådene "T 26'" og "T 27" øst af  Basurelle-Bank. Den følgnde aften sejlte den 4. og den 5. SFltl et fremstød imod den britske sydkyst og imod en konvøj med fem fragtskibe og tre bevogtningsskibe som de nok ikke fandt. På tilbagevejen blev de taget under fyr af en destroyer og var stadig under luftangreb. De kom tilbage til havnen ubeskadiget. 

Den 04.09.1943 operede den 6. SFltl med seks både fra Boulogne i Kanalsnæverheden, "S 114" var blevet ladt gå på grund af maskinskade, imod måle som var blevet opdaget, men der kom ingen måle i sigt og fremstødet gik i det tomme.

Den 05.09.1943 kom den 2. SFltl med "S 92","S 83", "S 94","S 89", "S 98", "S 80" og "S 86" tilbage fra en opklaringsfart, den blev grebet an af bombere og en gruppe af MGBer. "S 94" måtte blive stilt aKB og flyttede sammen med "S 80" til Ostende. På marchen blev de igen grebet an af fly men tog ingen skade.

Et fremstød med fire både imod fire destroyere måtte blive brudt af på grund af den høje søgang. 

I natten til den 07.091943 flyttede den 5. SFltl med "S 84", "S 100", "S 136", "S 138", og "S 140" og den 4. SFltl med "S 48", "S 63", "S 110" og "S 117" fra St. Peter Port til Cherbourg hhv. Le Havre. Også på denne march blev bådene igen grebet an af britiske flyvere men uden at tage skade. 

Den 2., 4., 6. og 8. SFltl blev flyttet til de Hoofden-baser for en planlagt mine-offensive for den 20. 09.1943.

Den 8. SFltl havde endet værftopholdet i mellemtiden og bådene "S 68", "S 69" og "S 127" var på march fra Kiel til vest. Bådene "S 64" og "S 93" fulgte snart derefter.

På grund af vejret måtte alle S-båd-aktivteter stå stille mellem den 13. og den 16.09., den 19.09.1943 førte "S 84" og "S 138" testfarter igennem med FuMG foran Cherbourg. 

Den planlagte mine-operation måtte oå grund af vejret blive forskydet til den 24.09.1943. Operationen "Probestück" skulle smitte området mellem Ship Wash Sand og Long Sand med LMB, som i mellemtiden var forsynet med de nye detonatorer MA II. Den 2. SFlt med "S 62", "S 67", "S 80", "S 83", "S 86", "S 89", "S 92" og "S 98" og den 6. SFltl med  "S 39", "S 74", "S 76", "S 79", "S 90", "S 91", "S 97" og "S 114" skulle udlægge miner på konvøjruten mellem Harwich og Colchester, den 4. SFltl med "S 63", "S 87", "S 88", "S 96", "S 99", "S 110", "S 117" og "S 122" og den 8. SFltl med "S 64", "S 65", "S 68", "S 69", "S 93" og "S 127"  mellem Harwich og Orfordness. 

Både af den 4. SFltl sejler ud fra Rotterdam - Billede: Arkiv Förderverein 

 Efter motorudfald måtte "S 87" dreje rundt. "S 90" blev beskadiget ved en kollision med "S 39". Den måtte blive underfanget af "S 39" og "S 74" og slæbt ind til Hoek van Holland.

En periode af dårligt vejr holdt bådene fast i havnene. Kun den 5. SFltl sejlte i natten til den 30.09.1943 sikkering for en mine-undertagelse af den 5. T-båd-flotille vest af Etables.

Den 07./08.10.1943 blev mineindsatsene fortsat. Det dårlige vejr forhindrede fjendekontakter. Der var nogen uforklarlige krumtabkar-explosioner på nogen både. Den 10.10.1943 stilte Luftwaffe medarbejde i minekrigen ind, siden ifølge ordre af føreren (Führerweisung) angreb på byer var at gennemføre fortrinsvis.

Den 07./08.10.1943 blev mine-indsatse af S-bådene fortsat (operation "Gesellenprüfung"). Det dårlige vejr forhinderede fjendekontakter. Der var nogen uforklarlige explosioner af krumtabaksle-kassen. Om midnat blev bådene opdaget og en destroyer tog bådene af den 2. SFltl  som havde udlagt to spærrer (37 LMB) ved Hearty Knoll under fyr. Den 4. SFltl udlagte 44 LMB ved bøjerne 54 A og 54 B og kom tilbage til Ijmuiden uforstyrret. Den 8. SFltl, som sejlte som sikring løb ind til Hoek van Holland klokken 0600, halvanden time senere den 6. SFltl til Ijmuiden efter at den havde udlagt 40 UMB i søområdet øst af Great Yarmouth.

Ab 10.10.1943 stillte Luftwaffe dens medarbejde i minekrigen ind, siden angreb på byer havde prioritet i overenstemmelse med  ordre af føreren.

F.d.S. kom derfor tilbage til den gamle arbejdsmåde, at udføre mine- og torpedoindsatse  afvekslende. 

Den første mine-indsats af den 2., 4., 6. og 8. SFltl fandt sted den 24./25.10.1943 hvorved konvøjruten foran Orfordness skulle blive smitted med de nye miner som kunne stille sig uskarp for at lave rydningen mere vanskeligt. Efter udfald af en maskine måtte "S 87" dreje rundt. . "S 90" blev stærkt beskadiget ved en kollision med "S 39". Den måtte blive blive taget langeside ved "S 39" og "S 74" og blive slæbet ind til Hook van Holland.

Om aftenen af den 23.10.1943 sejlte den 5. SFltl en sikringsindsats for motorskibet "Münsterland", som blev ledsaget af den 2. MS-Fltl og 7. VP-Boot-Fltl. Samme aften blev den 2. SFltl med otte, den 4. SFltl med otte, den 6. SFltl med fem og den 8. SFltl med seks både sat an på en nordgående konvøj. Kommando af denne operation havde F.d.S. selv som var om bord på förerbåden af 2. SFltl. Opfriskende vinde sørgede for at operationen blev brudt af og alle både sejlte tilbage til deres indsatshavne hvorved mange både havde vandindbrud i radiorummene hvad satte UK-apparater ud af aktion.

Den 24.10.1943 flyttede den 5. SFltl med ni både fra Cherbourg til Boulogne, hvor bar syv både løb ind, siden "S 141" motorudfald og sejlte ledsaget af S" 100" tilbage til Cherbourg. 

Den næste torpedoindsats af 2., 4., 6. und 8. SFltl fandt sted den 24./25.10.1943. Kommando havde Chef af Stabet af F.d.S., Korv.Kapt. Heinrich Erdmann, på "S 94". Mål var en nordgående konvøj fra Themse. Klokken 20.30 F.d.S. lavede et radiosignal til båden: "Usadvanlig stærk MGB- og havnsnød-aktiviteter". Bådene var blevet opdaget af britiske destroyere. En britisk destroyer rapporterede forsænkning af en tysk S-båd. Derpå ordrede F.d.S. klokken 02.10 tilbagekomst af alle både. Fra S 110" gik et radiosignal ind at "S 88" ver blevet forsænket ved MGBer i nærheden af North Hinder.

Klokken 07.30 kom den 6 Sfltl uden "S 116" tilbage. Båden var løbet i grund ved Egmond, den kom ikke f¤r det næste højvand fri og løb ind om eftermiddagen ind til Ijmuiden. DEn tilbagekommende 4. SFltl manglede to både.

Britiske bombere som kom tilbage fra en indsats havde meldet de udsejlende både, så at de anløbende både fik en hed modtagelse. Konvøjen var sikret ved destroyere "Campbell", "Mackay" og "Worcester", destroyere escort "Eglinton" og "Pytchley". Dertil kom MGBerne "MBB 609", "MGB 610", "MGB 607", "MGB 603", "MBG 315" og "MGB 327",  MLerne "ML 250" og ML 517" g de derttilstødende MTBer "MTB 439" og MTB 442". 

"S 79" fra den 6. SFltl fyrede to torpedoer som gik fejl, "S 80" fik to 40mm-træffer og "S 74" (Kptlt. Witt) fosænkede trawleren "William Stephen" ( 235 BRT). Båden fiskede fire overlelvende op. "S 91" meldete flere 40-mm-træffer på en MGB. Den 2. SFltl blev trængt af ved en destroyer og bådene blev forviklet i fægtninger med "MGB 603" og "MGB 607".

Den 4. SFltl var marcheret sammen til 12 sm fra konvøjen og havde så delt sig op i to grupper. Den første gruppe "S 88", "S 62", "S 110" og "S 117" kommanderet af Fltl-kommdøren, Korv.Kapt. Lützow, den anden gruppe kommanderet af Kptlt. Causemann på "S 120". 

"S 63" (Lt.z.S. Howaldt) selv om den havde også blevet truffet alvorligt blev mens et forsøg at hjælpe "S 88" rammet af "MGB 607" og i følge af det måtte den blive selvforsænket. MechObGefr. Kurt Oestmann og MaschMatr. Großmann faldt. "S 64", "S 65" og "S 69" reddete sammen 23 overlevende, deraf 17 fra "S 63". 19 overlevende af "S 88" blev fisket ud af vandet af "MGB 603" og kom i fangnskab.

"S 87", S 120", "S 120", "S 74", "S 68", "S 69" og "S 127" måtte blive meldet aKB på grund af tålede fægtningsbeskadiger. 

Fra fægtningsberettelsen af chefen "MGB 607" er det bekendt at MGBerne var udrustet med lyttegear (Hydrophones) og Radar. Den anvendte taktik var at ligge stoppet og efter en lyttekontakt blev Radaren tændt på kort distance om understøttet af radarinformationer at gribe S-bådene an med alle artillerivåben som stod til rådighed. S-bådene var overrasket af den pludselige beskydning.

Sidste gang "S 63" sejler ud af Rotterdam - Billede: Samling A. Hullmann

Den 28.10.1943 var bådene "S 100" og "S 114" fra den 5. SFltl igen blivet krigsberedt (KB) og sejlte fra Cherbourg til Boulogne. Derved løb "S 110" i tåge på grund ved Antifer. Også "S 114" havde en let grundberørig og sejlte så til Le Havre. Slæberene kaldt dertil kunne ikke slæbe "S 110" fri, båden faldt tørt ved lavvande og måtte komufleres. Besætningen forlod båden. DEn 29.10. herskede stærk tåge igen. Om middagen kunne båden blive slæbet fri. Siden den ikke havde tages skade, flyttede begge både den 31.10. til Boulogne som de opnåede den 01.11.1943.

Den 01.11.1943 sejlte den 2., den 4., die 6. og den 8. SFltl ud med både for en mine-undertagelse, men måtte komme tilbage ved synsvidde under 500 m. Også den næste dag herskede tåge.

Den 03.11.1943 stød flotillen på en konvøj, "S 141" und "S 112" kom til skud men alle torpedoer gik fejl. "S 141" fik en 40-mm-træeffer i maskinrummet men kunne opnå havnen sikkert. "S 100" vforsænkede det britiske fragtskib "Foam Queen" (811 BRT) og "S 138" forsænkede det britiske fragtskib "Storea" (1967 BRT). "S 136" meldete forsænkning af det britiske fragtskib "Dona Isabel" (1179 BRT). "S 138" og "S 142" meldeten fejlskud.

Samme dag udførte tre både af den 4. og den 8. SFltl sejleøvelser i Hoofden, derved ramte "S 120" sin flokbåd "S 110". På "S 110" var der vandindbrud og båden fladt ud for en længere tid.

Den 03.11.1943 stød den 5. SFltl på en konvøj, "S 141" og "S 112" kom til skud, men alle torpedoer gik fejl. "S 141" fik en 40-mm-træffer i maskinrummet, men kunne opnå havnen sikkert. "S 100" forsænkede det britiske fragtskib "Foam Quen" (811 BRT) og "S 138" forsænkede der britiske fragtskib "Storea" (1967 BRT). "S 136" meldete forsænkningen af det britiske fragtskib "Dona Isabel" (1179 BRT). "S 138" og "S 142" meldete fejlskud.

I natten 04./05.11.1943 fulgte  en fælles mine-indsats af de fire flotiller foran Cromer. På marchen tilbage stød den første gruppe af den 2. SFltl på en destrøjer-patrouille og sigtede bag dem en nordgånde konvøj. Torpedoangrebet i hvilket for første gang den arealafsøgende torpedo (FAT) blev sat ind faldt de britiske dampskibe "Firelight" (2841 BRT) - synket ved "S 80" og "S 89" - og "British Progress" (4581 BRT) - truffet ved "S 62", slæbt ind med aldrig kommet i fart igen - til offer. 

Den anden gruppe blev derimod grebet an ved to destrøjer-grupper. På grund af udfald af de britiske MGBer var otte destrøjere i indsats, tre ved konvøjen, tre på patrouille og to i områderekognoscering. 

Den 4. SFltl drejede allerede på marchen ud til minudlægningen om med alle både på grund af vandindbrud på "S 48". På grund af en  drejede "S 79" af den 6. SFltl også allerede på marchen ud om.

Efter mineudlægningen drejede den 6. og den 8. SFltl om på grund af dårligt vejr. På grund af eksplosion i krumtapaksel-karet på "S 114"og maskinudfald på "S 116" kom denanden gruppe af den 6. SFltl i daggryen. Den  blev bekæmpet af seks Beaufightere. Derved fik "S 74" træffer og måtte blive givet op. Med undtagelse af en falden, MatrObGerf Heinrichs, kunne alle besætningsmedlemmer blive bjærget. To både - "S 116" og "S 91" - fik letere skader.

I natten 04./05.11.1943 fulgte en fælles mineindsats af alle fire flotiller. På marchen tilbage stød den første Gruppe af den 2. SFltl på en destroyerpatrulje og sigtede bag den en nordkonvøj. Torpedoangrebet, i den for første gang den sletteafsøgende torpedo (FAT = flächenabsuchender Torpedo) blev sat ind , faldt til offer de britiske dampskibe "Firelight" (2841 BRT) - forsænket ved "S 80" og "S 89" - og "British Progress" (4581 BRT) - truffet af "S 62", blev slæbt ind men kom ikke i fart igen. Den anden Gruppe blev derimod taget an af to destroyergrupper. Ialt var på grund af udfald af MGBerne otte destroyere i indsats  på britisk side, tre ved konvojen, tre på patrulje og to i . På grund af maskinudfald kom den anden gruppe af den 6. SFltl i morgendømringen. Den

Den 18.11.1943 traf de første fire både - "S 130", "S 144", "S 145" og "S 146" - af den ny opstilte 9. SFltl (Kptlt. v. Mirbach) ind i Rotterdam. De svære vinterstorme forhindrede dog videre indsatse for resten af året.

Det dårlige vejr holdt bådene fast i havnen for resten af måneden. 

Den 01.12.1943 fik den 5. SFltl ordre for en stikansats med ni både på en konvøj meldet af oplysningen sydøst af Selsey Bill.  "S 139" havde en maskinskade og måttte sejle tilbage. De andre både blev betrænkt af britiske destroyere og kunne ikke opnå træffer ved konvøjen. Kun  "S 142 (Oblt.z.S. Ahrens) kunne forsænke trawleren "Avanturine" (296 BRT).

Et forsøg med ni både at sejle en stikansats på en konvøj den 03.12.1943 måtte blive brudt af på grund af dårligt vejr.

Den 15.12.1943 forsøgte den 2. og den 8. SFltl med 13 både at sejle en mine-indsats, på grund af opkommende tåge måtte indsatsen blive brudt af.

I den idlige morgen af den 24.12.1943 forsøgte den 5. SFltl at gibe en konvøj an. De anløbende både blv opdaget for tideligt ved modstadnerens radar og blev forviklet i fægtninger med destroyere. "S 140" fyrede en torpedo på en destroyer uden succes. "S 112" fik nogen artileritræffer. Alle både kom tilblage til Cherbourg selv om at "S 138" og "S 84" havde at kæmpe imod maskinudfald.

Opgørelsen af året 1943 var utilfredsstsillende: Der var blevet forsænket 26 skibe på 44.585 BRT, 1942 havde det endnu været 91 skibe på 214.885 BRT. Dette var en umiddelbar følge af det forstyrkede og koordinerede forsvar af briterne. F.d.S. talte om krisen af S-båds-styrken.

 De egene tabe var:  84 faldene, 15 svær- ogd 18 letsårede, 37 fangene, en savnede. 15 både blev tabt: "S 104" og "S 70" ved minetræffer, "S 71", "S 77", "S 63" og "S 88" ved/efter artilleritræffer, "S 75", "S 44", "S 66", "S 74", "S 56" og "S 121" ved bombetræffer, "S119", "S 29" og "S 96" ved kollision. Dertil kom tabet af seks både ved salg til Spanien: "S 73", "S 78", "S 124", "S 125", "S 126" og "S 134".