Die Schnellboot-Seite

----- S-Både--   -Tender -     Forskelligt ----- Gæstebog

  S-Både i Krigsmarinen - Kanalen 1942

 

Kontakt

Links S-Båd-Sider 

Links Venner 

Home

Ansvarudlukkelse

Impressum

Databeskyttelse

Litteratur

 

 

S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945

Krigs-Zonerne af S-Bådene

Den Engelske Kanal 1942

Intil i februar hindrede dårligt vejr S-bådene på vestfronten.

Den 01.01.1942 fik den 2. SFltl ordre, at smitte konvøjruten foran østkysten af England. "S 70", "S 53", "S 105", "S 39", "S 24" og S 111" løb ud af Rotterdam og kom i dårligt vejr. De udlagte deres 36 LMB-III-miner i nærheden af bøje 57. En konvøj som var blevet rapporteret fandt bådene ikke og sejlte tilbage og løb ind til SBB Rotterdam den 02.01. klokken 10.00.

Den 12.01.1942 fik den 4. SFltl ordre at gribe en konvøj med nordkurs ved Great Yarmouth an i to grupper. Den 2. SFltl skulle udlægge en yderlige minespærre og derefter grib en konvøj med sydkurs an. Begge flotiller løb om eftermiddagn us og blev allerede kaldt tilbage klokken 17.45. 

Den 15.01.1942 blev "S 29" (Kptlt. Manfred Schmidt), "S 39" ((Kptlt. Zymalkowski), "S 103" (uklar og uden chef) og "S 108" (Oblt.z.S. Karl-Friedrich Künzel) tilsammen med deres besætninger understilt den 2. SFltl. "S 51" af den 4. SFltl blev givet af til den 6. SFltl.

  Isgang på Maas twang til flytning af 2. SFltl (Kptlt. Feldt) med bådene "S 29", "S 39", "S 53", "S 62", "S 70",  "S 103", "S 104", "S 105", "S 108" og "S 111" til det endnu ufærdige Ijmuiden den 17.01.1942. 

Den 4. SFltl (Kptlt. Bätge) med bådene "S 48", "S 49", "S 50", "S 51", "S 52", "S 64", "S 109" og "S 110" flyttede den 18.01.1942 til Boulogne. "S 24" blev givet tilbage til den 6. SFltl. 

Den på den 17.01. ny til kommende 6. SFltl (Kptlt. Obermaier) med bådene "S 18", "S 19", "S 20", "S 22", "S 24", "S 69", "S 71" og "S 101" blev stationeret i Ostende. 

Ved en mine indsats af den 2. SFltl i natten 18./19.01.1942 var hver båd ladet med seks LMB-III. Udlegningen af de 42 miner ved bøje 8 B (nordøst af Cromer) blev gjordt besværlig ved forisning af mineskinnerne.

Den 4. SFltl stød frem imod en konvøj som var blevet meldet den 20.01.1942 men kunne ikke findet den og havde en fægtning med en britisk destroyer, på den "S 52" fyrede to torpedoer men som begge ikke traf. I nattn 21./22.01.1942 udførte flotillen et yderlige indsats uden success.

Den 2. SFltl måtte dreje rundt ved en indsats den 29.01.1942 ved vindstyrke 5 - 6.

Flotillerne måtte blive uvirksom i havnene for 14 dage. Flotillerne omfattede:

2. SFltl

Kommandør Kptlt.  Klaus Feldt
S 29 Kptlt. Manfred Schmidt
S 39 Kptlt. Felix Zymalkowski
S 53 Oblt.z.S. Peter Block
S 62 Oblt.z.S. Hermann Opdenhoff
S 70 Oblt.z.S. Hans Helmut Klose
S 103 - -
S 104 Oblt.z.s.  Ulrich Roeder
S 105 Lt.z.S. Victor Howaldt
S 108 Oblt.z.S. Karl-Freidrich Künzel
S 111 Oblt.z.s. Paul Popp

4. SFltl

Kommandør Kptlt. Niels Bätge
S 48 Oblt.z.S. Götz Frhr. von Mirbach
S 49 Oblt.z.s. Max Günther
S 50 Oblt.z.S. Karl-Erhard Karcher
S 51 Oblt.z.S. Hans-Jürgen Meyer
S 52 Oblt.z.S.  Karl Müller
S 64 Oblt..z.S. Friedrich Wilhelm Wilcke
S 109 Oblt.z.S. Helmut Dross
S 110 Oblt.z.S. Albert Causemann
S 107  - -

6. SFltl

Kommandør Kptlt. Albrecht Obermaier
S 19 Lt.z.S. Wolfgang Hörning
S 22 Oblt.z.S. Herbert Witt
S 24 Oblt.z.S. Heinz Nolte
 S 69 ObStrm.d. Res. August Licht
S 71 Oblt.z.S.  Klaus Thomsen
S 101 Oblt.z.S. Gerhard Meyering

"S 18" og "S 20" af den 6. SFltl blev givet af til den 5. SFltl den 17.01. hhv. den 20.01.1942 i Kiel hhv. Wilhelmshaven.

Februar og marts 1942 opererede den 2. og den 4. SFltl sammen. Mine- und torpedooperationer vekslede sig af. 

Den 01.02.1942 løb "S 39", "S 70", "S 111", "S 62", "S 53" og "S 105" ud til en torpedo-indsats. På grunbd af et fyr måtte "S 105" allerede efter 24 minuter blive ladt gå til Ijmuiden. Flotillen kom i dårligt vejr med vindstyrke 5 - 6 og søgang 4 - 5. En indsats imod den meldete konvøj var ikke at føre ud. "S 62" af den anden gruppe stød på en fisker som efter en skud foran boven ikke drejede bi og derfor blev taget under fyr. En torpdo blev fyret men var en svipser og enelig kunne fiskeren blive identifiseret som trawler fra Ijmuiden. "S 62" og "S 53" tog over 11 besætningsmedlemmer derimellem to sårede og lod den beskadigte trawler over til dens skæbne.

I Boulogne forberedede sig den 4. SFltl på understøtning af  "Unternehmen Cerberus“, Kanalgennembrydningen af slagskibene "Gneisenau" og "Scharnhorst" lige som den tunge krydser "Prinz Eugen". Flotillen blev opfyldt med bådene "S 39" of "S 108" fra den 2. SFltl og båden "S 69" fra den 6. SFltl på  10 både. Til at forebygge en forveksling med fjendelige både ved Luftwaffe blev overdeækkene af bådene malet med skinnende gul. 

Flotillen stod ved  Kanalgennembrydningen den 12.02.1942 ved søgang 5 til 6 i den nordlige flankesikring. Ved et angreb af britiske Spitfire-jagere fik "S 64" træffere med to svær- og to let sårede, der opstod en brand i det fordre tankrum, så at båden måtte sendes tilbage. Ved et angreb af Swordfish (torpedoflyer) skød "S 69" en flyvemaskine ned. Et angreb af fem britiske MTBer blev uden resultat. De angribende blev trængt af ved destroyer "Friedrich Ihn". Gennembrydelsen lykkedes uden videre tabe.

Den 2. SFltl som lå i umiddelbar beredskab kom ikke til indsats på grund af et optrækkende dårligt vejr. 

 Efter denne undertagelse afvekslede mine- og torpeooperationer hinanden. Am 15.02.1942 warf die 4. SFltl mit "S 48", "S 49", "S 52", "S 109" und "S  110" bei Dungeness 35 Minen. 

Den 15.02.1942 ergik en ordre fra SKL, at sende den 6. SFltl med  otte både og tender "Tsingtau" til indsats i Lofoten - Narwik området. I enden af  april nåede den 6. SFltl (Kptlt. Obermaier) med fire både den nye base Svolvær.

Da den 2. SFltl efter en mineoperation i natten 19./20.02.1942 blev jaget af britiske destroyere kolliderede "S 39" og "S 53". Mens "S 39" opnåede indsatshavnen med en side rivet op  og en afdeling IV som var løbet fuld, fik man at vide fra det britiske radio, at 18 mand af "S 53" (Obltl.z.S. Block) kunne blive reddet af britiske MGBer. Chefen blev dræbt ved explosionen. Seks mand af besætningen, FkObGefr Gerhard Probst, MatrGefr Heinz Rüter, MatrGefr Walter Salewski, FkGefr Heinz Ursprung, MaschGefr Heinrich Weimar und Matr Hans Müller, blev savnet.

Gordon Williamson skriver dertil i "E-Boat vs. MTB - The English Channel 1941 - 1945" (ISBN 978-1-84908-406-2, Paperback, Juni 2011, 80 sider): "Den 19. februar kom konvøjen FS29 under agreb ved schnellbåde af den 2. S-Bootflottille, men den forenede fyrkraft af to destroyer som beskærmte konvøjen understøttet af to MGBer of to MLs, var tilstrækkende at afvise angriberne. Da S-bådene trak sig tilbage kolliderede "S 39" og "S 53" med høj fart. "S 39" kunne sejle videre men "S 53" var delsvis løbet fuld. Destroyeren "Holderness" nærmede sig med  den hensigt at sætte over en prisekommando og beslaglægge båden. Da destroyeren kom nærmere sprængte chefen, Oblt.z.S. Block, sin båd i luften om at forhindre kapringen og lod ved dette aktion sit liv.

David R. skriver dertil i gæstbogen af siden http://schnellbootnet.jimdo.com/ (WEB-Master Kalle Scheuch): "Min far talte om det bare til sine barnebarns børn. Båden blev virkelig besat. Han var member af prisekommandoet og Block gav dem roligt og i god engelsk rådslag at forlade båden siden den var lige før at flyve i luften. Ten officerer og 19 mandskaber blev taget om bord (berettelse i National Archives). HMS Holderness blev beskadiget ved explosionen. Min far beskrev Block somden tapperste mand han kendte."

Den 01.03.1942 gik den 4. SFltl med "S 48", "S 49", "S 109", "S 52", "S 51" og "S 110" til søs, om at gribe en westkonvøj an. "S 109" måtte blive ladt gå på grund af maskinskade. Båfdene fandt ingen fjendelig konvøj og måtte sejle som skærm for en egen konvøj. Derved blev de taget under fyr at egene pickets tværs af Kap Gris Nez. "S 48" fik fire træffere i afd. II men blev uden peronaltabe. Imod klokken 1 blev stillet fast at bådene var blevet opdaget af radar og blev fyret ad fra 01.25 til 01.35 ved britiske kystartilleri.  

 I natten 09./10.03.1943 meldete den 2. SFltl forsænkningen af to dampskibe med 5.000 BRT ved "S 70" og "S 105". Men der synkede bare den britiske fragtdamper "Horseferry" (951 BRT) efter træffer af "S 70".

Den 12.03. måtte den 4. SFltl dreje rundt ved Westhinder-bøjen på grund af dårligt vejr og løbe ind igen. Den 14.03. opererede flotillen imod en meldet nordkonvøj ved bøje Tonne 56 F men måtte igen dreje rundt uden successer. På marchen tilbage blev "S 51" beskudt af en destroyer, i afd. et fyr brød ud og fire mand blev såret alvorligt og tre mand blev let såret. Båden opnåede Ostende med 30 cm fribord agter.  

Den 4. SFltl udlagte i samme tid miner mellem Dover og Dungeness. Derved stillede den egen  radiorekognoscens fast at de britiske kystradarstationer stedbestemmede bådene, opmålede minefelterne og derfor kunne lede de britiske konvøjer udenom. Dette var for det første enden af mineudlægningsoperationen i det område.

På grund af de korte veje fra og til Boulogne kunne den 4. SFltl undrage sig næsten altid forfulgningen af fjendelige styrker. Den 2. Sfltl blev derimod altid konfronteret med det alarmerede fjendelige forsvar.

I natten 14./15.03.1942 opererede den 2. SFltl med "S 105", "S 70", "S 111" "S 62", "S 104", "S 29" og "S 108" imod en konvøj ved bøje 57 C. "S 70" måtte blive ladt gå på grund af maskinskade, "S 104" og "S 62" meldete en destroyer og to dampskibe. "S 104" (Oblt.z.S. Roeder)  kunne nok forsænke den britiske destroyer "Vortigern" ud af en konvøj, men bådene måtte sejle tilbage enkelt eller i små flokker uden synskontakt. På "S 104" var der en 12-cm-granattræffer på broen uden at en detonation fulgte. Fra en MG-træffer var der en mand let såret.

Efter at løbe ind fik den 2. SFltl oplysning at en båd kort tid før  havde haft fjendekontakt med MGBer. Flotillen løb ud til at søge den mangelende båd "S 111". Båden var allerede kæmpet ned af tre MGBer og havde blevet entret og blev slæbt ind. Der havde været 14 faldene, derimellem chefen, Oblt.z.S. Popp. 

Båden var allerede kæmpet ned af de britiske "MGB 87", "MGB 88" og "MGB 91" og var blevet entret og blev slæbet af. Da den 2. SFltl stød på slæbetoget åbnede de tyske både fyret, "MGB 91" blv truffet og af de 13 mand besætning seks mand blev såret. MGBerne have alerede kastet "S 111" løs, ror og propellene ragede allerede ud af vandet. MGBs løb af og kunne undslippe i en tågebanke. 

På "S 111" fandt man syv døde, chefen, Oblt.z.S. Popp, chef-eleven Oblt.z.S. Joppig, Sømand Nr. 1, brofænrik, navigationsmanden, rormanden og en maskinist. 18 mand blev savnet. "S 104" og "S 62" gik langeside og slæbte båden over agterstevnen. 

På marchen tilbage blev bådene grebet an ved 11 Spitfire jagere.  Fra det angreb som varede 30 minuter måtte bådene tage mange beskadiger, der var fire svær og otte let sårede "S 111" måtte blive givet op og blev selvforsænket. Alle både var ud af krigsberedskab (aKB) for fire uger.

Den svær beskadete "S 111" under det White Ensign - Billede fra Hümmelchen

II sine "Erindringer af Schnellbootsindsatsen i Vesten 1940 - 1945" ("Erinnerungen an den Schnellbootseinsatz im Westen 1940 - 1945") skriver den forhenværende 1 A op i Stabet af F.d.S., Kptlt. a.D. Bernd Rebensburg: "... Desuden kan faststilles at vores UK-instrumenter .... allerede 1940 blev hørt med af Englænderne ... siden sit brug forrådede os, blev det fra 1941 hellere benyttet som FuMB (Funkmeßbeobachtungsgerät = ESM) ... Det blev anset som sandsynligt at tabene af S 38 - 1940 og S 111 - 1942 var kommet tilstade ved eller blev begunstiget af ildledelse af Englænderne på vores UK."

På minespærrene udlagt af S-bådene i marts synkede et fragtskib ("Cressdene" - 4270 BRT) og to tankskibe("Audacity" - 589 BRT und "Frumention" - 6675 BRT). 

Begyndelsen af april var bestemt af dårligt vejr som bragte besætningerne en pause til den 10.04.1942. På denne dag blev Kptlt Töniges, chef af "S 29", offset til den 1. SFfltl. "S 29" blev ved den 2. SFltl som reservebåd uden chef. 

Den 12.04.1942 sejlte flotillen en indsats imod en sydkonvøj  som var blevet meldet forsinket unden succes. Den 4. SFltl udlagde ved bøje 54 F en spærre hvorved på "S 64" MatrGef. Heyduga blev rivet over bord af ein mine. En flok af den 2. SFltl blev jaget af en destroyer, hvorved de franske tågebøjer blev afprøvet megt godt som blev kastet over bord og de britiske maskinvåben bed sig fast på dem. 

Den 14.04. blev "S 103" efter reparatur indført i flåden igen under Oblt.z.S. von Stempel. "S 101" skulle blive givet af til den 6. SFltl som reservebåd men den blev foreløbig ved den 2. SFltl.

Den 20.04.1942 blev S-Båds-Styrken selvstændig. Føreren af Torpedobådene (Führer der Torpedoboote = F.d.T.), som havde føret S-bådene, blev løst op og Føreren af S-Bådene (Führer der Schnellboote = F.d.S.) tog over ansvarligheden. Torpedobådene kom under kommandoet af Føreren of Destroyerne (Führer der Zerstörer = F.d.Z.). Den nye F.d.S. blev KorvKpt. Petersen, som havde denne position inde - til sidst som Kommodore - til enden af krigen.

Den anden halvdel af april og den første uge i maj war igen bestemt af dårligt vejr.  Om at kunne sejle indsatse til trods af det blev den 4. SFltl med "S 52", "S 52", "S 63" og "S 107" den 10./11.05.1942 over Ostende flyttet til Boulogne. den 2. SFltl udlagde medt "S "S 67", "S 108", "S 104", "S 105", "S 62" og "S 70" miner foran Orfordness g bemærkede at båden næsten hele tiden var opfattet af radar. 

Den 13.05.1942 opererede den 4. SFltl tilsammen med den 5. T-Fltl. og den 2. og den 8. M-Fltl. som escorts for hjælpekrydseren "Stier". T-bådene "Iltis" og "Seeadler" blev forsænket af britiske MTBer. S-bådene kunne redde i alt 83 tyske og 3 britiske sømænd. Hjælpekrydseren  og T-båden "Kondor" og "Falke" løb ind til Boulogne. I anslutningen blev flotillen flyttet tilbage til flotillebasen Hoek van Holland, hvor de traf ind den 15.05.1942.

I den samme nat var den 2. SFltl på havet for at smitte et område ved bøje 56. På marchen dertil måtte "S 105" blive ladt gå på grund af maskinskade, kort derefter havde også "S 108" en maskinskade og blev ledsaget af "S 62" til havnen. De øvrige både, "S 104", "S 70", "S 67" og "S 24" udlagde 18 miner i måleområdet.

F.d.S. skrev den 16.05.1942  i sin KTB at med bare to flotiller i vestrummet ingen afgørende successer imod den britiske forsyningstrafik kunne blive forventet.

I natten 17./18.05. var den 2. SFltl med "S 105", "S 104", "S 67" og "S 70" og den 4. SFltl med "S 109", "S 63", "S 51" og "S 52" løbet ud om at udlægge miner ved bøje 56. Mend den 2. SFltl kunne udlægge dens miner som planlagd, blev den 4. SFltl hindret deri ved landbaserede lyskastere og udlagde dens miner nord af bøje 55 A. Siden udlegningn af minerne var blevet opdaget af radar søgte allerede om formiddagen af den 18.05. 12 flådeminestrygere området af. 

Den 22.05.1941 udlagde den 2. SFltl med tre både miner nordvest af bøje 56 A. Den 4. SFltl måtte den næste aften dreje rundt på grund af tåge. Indtil enden af måneden fandt der ingen indsatse af de to flotiller sted.

Den 02.06.1941 udlagde den 2. SFltl med fire både 24 LMB øst af bøje 56 A, mens den 4. SFltl på grund af fuld måne og tidtab ved luftangreb ikke kunne udlegge dens miner.

Om aftenen af den 03.06. løb den 2. SFltl med tre både ud for en yderlige mineoperation men måtte dreje rundt snart på grund af maskinskade på "S 67". Den 4. SFltl med "S 63", "S 64", "S 107" ogd "S 109" havde kort inden de ankom i måleområdet berøring med fjenden. Syv britiske S-både fulgte dem i kølevandet og lod sig ikke rystes af eller gribes. Derfor kom bådene ikke før morgengryen til at udlæegge minerne.

I natten 04./05.06.1941 udlagde den 4. SFltl forstyrket ved "S 48" øst af  Dungeness 30 LMB på konøj-ruten. 

I natten 05./06.06.1941 kunne den 2. SFltl med "S 105", "S 70", "S 67" og "S 104"udlegge  24 LMB ved bøje 56 A. 

Den 06.06.1941 flyttede Stabet af F.d.S.  ind i dens kommandocentral ved Wimereux.

I natten 06./07.06. udlagde den 4. SFltl fra Boulogne med fem både ved Dungeness 30 LMB, men blev derved observeret ved radar, så at allerede om morgenen ryddearbejdet blev begyndt. I den følgende nat kunne flotillen udlegge dens 24 LMB men blev taget under fyr af en bevorgtningsskib uden at tage skader. 

I natten 09./10.06.1941 løb den 2. SFltl ed fire både ud fra Ostende for at lægge miner. På grund af maskinskade på "S 105" og "S 70" kunne operatinen med de forblivende fire både ikke blive udført. Mens det kunne den 4. SFltl udlægge 29 miner som planlagd. Den 30. mine kunne ikke blive udlagd siden den var glidt af fra vognen. Efter udlægningen af mninerne blev flotillen forfulgt ved tre britiske MGBer men kunne ryste dem af.

Fra den 10. til den 13.06.1941 ver der en pause for bådene bevirket ved vejret.  Den 14.06. løb den 2. SFltl med tre både ofg den 4. SFltl med fire både igen ud med miner, som kunne udlægges som planlagd. Denne operation skulle også afblede opmerksomheden fra passagen af den slæbte tanker "Memelland" som kom ubesværet fra Boulogne til Dunkirchen.

Siden de to flotiller var skrumpet sammen til tilsammen syv indsatsklare både blev de lagt sammen den 16.06. under kommandøren af 4. SFltl og udlagde i den følgende nat 42 LMB syd af Beachy Head. De blev igen opfattet ved radar  og fjenden satte en MGB-gruppe an på dem men den kom for sent. Modstanderen begyndte lige så straks med ryddearbejderne. På alle udlagde spærrer af den sidsste tid dvar der ingen fjentlige skibstabe. 

Den 17.06. måtte fire både dreje rundt på grund af det dårlige vejr. Den 18.06. friskede vinden op til 5-6. Den 19.06. løb de ud igen om at lægge 42 miner syd af Beachy Head. Den 22.06. opererede de syv både imod en konvøj som var blevet opdaget ved Dungeness. De blev opdaget tideligt og taget under fyr af MGBer og kystartilleri, konvøjen fandt de ikke.

I den følgende nat otte både af den 2. og 4. SFltl satte til sø med miner og udlagde 48 LMB syd af Dungeness. Derefter forhindrede vejret igen alle indsatse. Ikke før den 27.06. kunne båden igen udlægge 48 miner syd af Hastings. I denne nat blev "S 78", som var på vej fra Rotterdam til Boulogne som forstyrkning grebet an af britiske nat-jagere. To mand,  MatrGefr. Simanzig og VerwGefr. Seitz faldt, af de fire alvorlig sårede og fem let sårede afdøde FkGefr. Gerhard Kröck senere af sine såre.

Om aftenen af den 27.06. flyttede den 2. og 4. SFltl fra Boulogne til Cherbourg, hvor de kom an om morgnen af den 28.06.1942. De skulle baseret på Cherbourg operere under kommndøren af 2. SFltl i Lyme Bay.

På grund af oplysningsmeldelser påventede F.d.S. her konvøjerne "Ranger" og "Review", men bådene måtte blive i havnen på grund af de lyse månenatte. Siden dårlig sight blev ingen reconnaissance flyvnig udført den 02.07. og den 03.07. meldete en recce-fly et fragtskib og to bevogtningsskibe. Meldingen kom så sent at bådene ikke kom til indsats mere.

Den 06.07. opdagede oplysningen konvøjerne "Skipper" og  "Cloak". Den 08.07. blev konvøjerene "Review" og "Nation" meldet. I følge af det greb den 2. SFltl med otte både i det nye så kaldte "Stichansatz" (stødansats) konvøjen som var beskyttet af en destroyer og to bevogtningsksibe ved overkyet himmel og regnbyger i natten 08./09.07. unbemærket an og meldete forsænkning af seks fartøjer med takseret 22.000 BRT. I virkeligheden blev forsænket af "S 67" det britiske tankskib "Pomella" (6.766 BRT), af "S 48", "S 109" og "S 70" de norske dampskibe "Kongshaug" (1156 BRT), "Rösten" (736 BRT) og "Bokn" (698 BRT), af "S 50" det hollandske dampskib "Reggestrom" (2.836 BRT). "S 104" forfejlede me to torpedoer et bevogtningsskib og "S 63" synkede den britiske trawler "Manor", som chefen troede at være et tankskib.

 I  de følgende uger blev igen mineinsatse udført på grund af manglende fjendekontakt rapporter ved reconnaissance flyene, sådan af den 4. SFltl med "S 78" og "S 66" i natten til den 10.07.1942. I natten tilden 13.07. var den 2. SFltl i to grupper med fem både hver i mineindsats. Bådene var hele tiden under radar-observation, så at F.d.S. betragtede spærrene som  uvirksom. Af de 10 både havde to Funkmeßbeobachtungsgeräte (FuMB = ESM) om bord og man troede at apparaterne havde forrådt bådene på mere end 40 sm ved egenstråling. Derfor blev apparaterne bygget ud igen.

I natten til den 15.07. sejlte bådene "S 48", "S 50", "S 78" og "S 66" som fjern sikkering for den 8. M-Flottille. I den følgende nat smittede den 2. SFltl med 10 både Needles Kanalen med miner i en grænsevejrsituation for S-både.

Det dårlige vejr hindrede i følgetiden alle S-båd-indsatse. Først i natten 20./21.07. kunne 10 både af den 2. SFltl med "S 70", "S 104" und "S 67" og den 4. SFltl med "S 48", "S 109", "S 63", "S 64", "S 50", "S 78" og "S 66" akte som afledning for operationen af den 3. T-Fltl, som udlagde to forsvars-minefelter. Bådene skulle derefter udlægge 38 miner ved Beachy Head. Bådene var nok under radar-observation hele tiden, men ved det dårlige vejr kom det ikke til berøring med fjendelige styrker. Den 2. SFtl lagde til i SBB Cherbourg klokken 04.50. Da den 4. SFltl sejlte forbi Cap d'Albrech ved at løbe ind, blev den taget under fyr af de Tyske kystartilleri. 

I mellemtiden var begge flotiller fyldt op igen ved både som blev KB igen. Den 5. SFltl (Kptlt. Klug) med bådene "S 77" og "S 68" blev flyttet i samme nat fra Ostende til Cherbourg. Som yderlige forstyrkning traf "S 108", "S 101", "S 62", "S 80" og "S 110" ind i Ijmuiden. "S 108" og "S 80" kolliderede derved og faldt ud for nogen dage.

Fra 22. til 25.07. lod vejret ingen indsatse til. I natten til den 26.07. flyttede "S 62" og "S 108" af den 2. SFltl til Le Havre, hvorved de kort efter de løb ud fra Boulogne blev skudt ad ved tysk kystartilleri, og i den følgende nat fra Le Havre til Cherbourg.

Den 26.07.1942 fik den 2. SFltl ordre at flytte til Guernsey. Den ordre kunne ikke udføres på grund af det dårlige vejr. 

Den 28.07. fik den 2. SFltl ordre at stik til sø og understøtte to forpostbåde ved Cap de la Hague. I en fægtning med britiske destroyere var "VP 202" allerede synket. Havebeskyttelse-både fra Alderny havde taget 24 overlevende on bord.  "VP 203" brændte og synkede mens forsølæbe den af.

Den 31.07.1942 traf den 5. SFllt medt "S 65" und "S 115" og "S 80" samt "S 105" fra den 2. SFltl så vel som de tildelte både "S 64" og "S 66" af den 4. SFltl i Guernsey ind og den 01.08.1942 løb også den 4. SFltl i St. Peter Port ind. 

I natten 01./02.08.19442 sejlte den 2. SFltl med "S 62", "S 70", "S 80", "S 194, "S 105", "S 67" og "S 108" sikkering for en mineoperation af den 8. M-Fltl. Ved at løbe ind til Cherbourg blev den 8. M-Fltl og den anden gruppe af 2. SFltl overraskend grebet an af fire både af den 8. MGB-Flotilla. De fire MGBer drejede af efter 10 minutter og slippede bort med bare lette beskadiger fra fægtningen, i hvilken også kystartilleriet havde grebet ind. 

I natten 03./04.08.1942 gik 1. AstO af F.d.S., KorvKpt. Herbert Max Schultz, med 13 både af den 2. og 5. SFltl fra Cherbourg og den 4. SFltl med fem både fra St. Peter Port til søs om at gribe kovøjen WP.196 ("Cloak") an somvar blevet meldet. "S 65" måtte snart dreje rundt på grund af maskinskade. "S 110" sigtede fire dampskibe. Ved angrebet blev båden jaget af en destroyer men kom til at skyde alligevel. Den 4. SFltl meldete forsænkning af to dampskibe på 3000 BRT og torpedering af et yderligt dampskib på 2000 BRT, men der blev ingen fartøjer forsænket. 

 

I natten 06./07.08. var den 2. og den 4. SFltl med 12 både på søen. Måler var vestkonvøjen "RAnge" som var blevet meldet ved reconnaissance flyerne. Fra St. Peter Port var også tre både af den 4. SFltl og fra Cherbourg den 5. SFltl løbet ud med samme mål. Der kom ingen måle i sigt. Minerne medført af den 5. SFltl blev udlagt som planlagd.

Siden F.d.S. evaluerede chancerne at få succes i vesten af Kanalen som meget små, besluttede han at flytte foltillerne til Boulogne, Rotterdam og Ijmiuiden. Den 4. SFltl flyttede den 08.08. fran Cherbourg til Boulogne. Dårligt vejr hindrede indsatse intil den 13.08.1942. To både af den 4.Sfltl sejlte fra Boulogne til Rotterdam. Den 2. SFltl flyttede den 14.08. fra Cherbourg i retning Ijmuiden. Den 5. SFltl fulgte i samme nat og udlagde mellem Bill of Portland og Isle of Wight 24 miner. Samtidig smittede den 4. SFltl fra Boulogne konvøjruten syd af Dungeness med 36 miner.

Kommandocentralen af F.d.S. flyttede den 16.08.1942 fra Wimereux til Scheveningen. Med tilbageflytningen af de tre flotiller og tilrådigheden af den 6. SFltl, af hvilken fem både lå i værft i Rotterdam, "S 76" lå aKB i Kiel og "S 69" så vel som "S 113" var på marchen fra Norge til syden, calculerede han med mere succes i Kanalens snævre sted og i Hoofden. Bådene "S 77" og "S 115" og den ny fra Tyskland kommende båd "S 81" og "S 78" af den 4. SFltl dannede for kort tid - fra 16. til 24.08.1942 i Boulogne den 2. gruppe af 5. SFltl. 

I natten 16./17.08. udlagde den 5. SFltl fra Cherbourg 24 miner i Lyme Bay. 

Den 18.08. udlagde den 5. SFltl på nyt 24 miner i Lyme Bay og løb ind til St. Peter Port den 19.08.1942. "S 112" kunne med sin FuMB-Gerät godt stedbestemme MGBerne i nærheden. 

Fremstød af den 4. Sfltl med seks både og den 2. SFltl også med seks både i natten 19./20.08. imod a nordkovøj blev uden resultat. Den 2. gruppe af 5. SFltl med "S 116", "S 112" og "S 68" fra Cherbourg og "S 78", "S 81", "S 77" og "S 115" fra Boulogne blev også uden succes. "S 81" fiskede en polnisk Spitfire-pilot op, som var blevet skudt ned af en Me 109.

Indtil den 24.08. forhindrede vejret yderlige indsatse. På den dag blev en flok af den 5. SFltl ordret at stikke i sø. Kontakten som var blevet meldet af Luftwaffe og havde betinget indsatsen beviste sig som fejlkontakt. 

I natten 24./25.08. udlagde den 2. SFltl med "S 101", "S 62", "S 70", "S 80", "S 67", "S 108", "S 104" og "S 105" 48 miner øst af Great Yarmouth. De afløbende både blev beskudt af en destroyer. Den 4. SFltl med "S 110", "S 66" og "S 79" udlagde 18 miner foran Lowestoft. Siden modstanderen havde opdaget smittelsen blev til den 28.08. allerede 19 miner stryget. Den 25.08. var nok det britiske fragtskib "Kyloe" (2820 BRT) synket på en mine af denne spærre.

I natten 26./27.08. flyttede bådene "S 77" og "S 81" fra Boulogne til Cherbourg. Derved stød de på britiske S-både. I fægtningen afprøvede sig det nye 40mm skyts godt. 

For natten 27./28.08. regnete Marinegruppe West med en landing i Seine-bugten, derfor blev den 5. SFltl sent til søs for et reconnaissance-fremstød. Bådene fandt ingen måle og landingen fandt ikke sted. 

Den 2. SFltl udlagde i natten til den 31.08. med seks både 36 miner øst af Orford Ness og den 4.. SFltl udlagde 18 miner ved bøje 54 og fem både af den 5. SFltl udlagde 30 miner øst af Start Point. 

I den første septemberuge var vejret for indsatse for dårligt. Først den 04.09. fandt et fremstød af den 5. SFltl til Isle of Wight sted, som måtte brydes af på grund af den stærke søgang.

I natten 07/08.09. blev den 4. SFltl med fire både, den 6. SFltl med to både og den 2. Sfltl med syv både sat an på en konvøj. De to både af den 6. SFltl lige som "S 108" og "S 80" der 2. SFltl måtte ladt gå på grund af maskinskade. Klokken 04.10 kom det en fyrveksel med fire britiske ML. Derved kunne "S 117"opnå træffere på de fjentlig både med sin 40mm.

I natten til den 09.09. udlagde den 5. SFltl med seks både 36 miner øst Start Point. 

Den 6. SFltl med "S 116", "S 81", "S 65", "S 112" og "S 77" udlagde i natten til den 10.09. i samme område 30 miner. Den 5. SFltl undertog fra Cherbourg med fem både et afledningsfremstød.

I natten 10./11.09. skulle den 4. SFltl med "S 117", "S 66", "S 63", "S 78" og "S 79", den 6. SFltl med "S 73", "S 75" og "S 76" lige som den 2.Ffltl medt "S 101", "S 62", "S 108", "S 105", "S 67" og "S 80" udføre et stødangreb på en antagelig konvøj. Knvøjen blev ikke fundet, den 4. SFltl blev grebet an af en firemotoret fly med flyvervåben og havde en fægtning med tre britiske S-både. Den 6. SFltl greb ind i en fægtning mellem den 2. SFltl og "MGB 334", MGB 329" og "MGB 335". Træffere i maskinrummet og et fyr på begskibet tvang "MGB 335" (Type Fairmile C) til at stoppe. "MGB 334" gik langside og reddete 12 overlevende af den 15-mand-besætning. Den forsøgte at synke båden med skude i vandlinien hvad ikke lykkedes.

Udsagn af Kptlt.  a.D. Hans-Fridrich Nitsche, forhenværende chef af "S 114" i samtale med  FKpt a.D. Norbert Rath i høsten 1999:  "De tyske schnellbåde ventede på ordren a gribe an. Ordren kom ikke. Først efter opnået redningsaktion lod Petersen jage MGBerne og slæbe det evakuerede engelske båd ind."

 

 "MGB 335" blev entret fyret bev slukket og "S 105" og "S 101" tog den i slæb. Båden blev givet over til slæbere og forpostskibe og bragt ind til Den Helder. Alle hemmelige genstande og radiotekniske udstyr (Signalbuch, Minenkarten, Funk-, Radar- sowie FuMB- und IFF-Gerät) blev taget til bytte. På "S 62" und "S 80" var der fem alvorlig og fem let sårede, på "S 78" var der to sårede og på en båd af den 6. SFltl en. Den tyske side udnyttede ikke erobringen af båden propagandistisk. Dermed var de erobrede hemmelige genstande for en længere tid at benytte for evalueringen af opfangene radiosignaler.

 Den 5. SFltl var igen løbet ud for et afledningsfremstød. De blev snart opdaget og escort-destroyerne "Albrighton" ogd "Glaisdale" lige som nogen MGBer blev sat an på flotillen. Trods det kunne flotillen udlægge de medførte 30 miner sydvest af St. Catherines Point og komme tilbage til basen uden alvorlig hændelse. 

I begyndelsen af juni gennemførte den 2. SFltl og den 4. SFltl, som i midlertiden var kommet tilbage til Rotterdam, i hovedsagen mineoperationer. Derefter flyttede flotillerne til Boulogne til at udlægge minespærrer under den engelske kyst, trods at det var bekendt at radarstationerne kunne opmåle spærrerne nøjagtigt. F.d.S. flyttede sin stab til Wimereux. Midt af juni var i de to Vest-Flotiller syv både klar for indsats.

 

Britiske MTBer af typen Fairmile C - Billede: Imperial War Museum

Som konsekvens af denne fægtning fordrede F.d.S. forstyrkelse af bropanseringen (kalotte-broen) og armeringen med 40-mm-kanoner ligesom med radar og radardetektionsapparater (Funkmess- og Funkmessbeobachtungsgeräte).

På grund af dårligt vejr blev båden i havnen indtil etfremstød af den 2., 4. og 6. SFltl med 14 både gik i det omme den 14.09.1942. Den 5. SFltl sejlte med "S 116", "S 81","S 77", "S 112" og "S 65" en afledningsindsats for mine-operationen "Elbing" af den 8. M-Fltl.

De Hoofden-flottiller måtte igen blive i havn på grund af vejret. Den 17.09. udførte den 5. SFltl med "S 116", "S 81", "S 77", "S 68" "S 112" og "S 65" et angreb på en konvøj som var blevet meldet af Luftwaffe. På marchen dertil måtte "S 77" med maskinudfald og "S 68" som ledsager ladt gå. "S 112" og "S 65" fyrede to torpedoer mod en destroyer som kunne undvige dem. "S 116" forfejlede et fragtskib på 2000 BRT. Bådene blv trængt af ved destroyeren.

Om aftenen af den 17.09. løb den 2. SFltl med syv både ud om at operere på en konvøj som var blevet meldet af Luftwaffe, også den 4. SFltl var fra Hoek van Holland med samme mål pæ søen. Tætte tågebanker tvang bådene at dreje rundt. 

Fra den 25. til den 27.09. flyttede "S82" og "S 115" fra Ijmuiden til Cherbourg. Til trods af gentaget afgivet ES-signal (kende-signal) blev bådene taget under fyr af egne escorter.

Først den 26.09. kunne Holland-flotillerne på grund af vejret gå i indsats igen: Den 4. SFltl medt sekhs, den 2. SFltl med fem og den 6. Sfltl med otte både gik på en mineoperation. "S 78" måtte dreje rudt på grund af cylinder-brud. De øvrige 18 både kunne udlægge 108 miner nord af Humber-mundingen. På grund af en kompas-fejl på førerbåden blev minerne udlagt 10 sm mere nord end planlagd. Kompas-fejlen stod i sammenhæng med den ny indbyggede kalotten-brohus på "S 63". På disse miner synkede den 07.10. det britiske fragtskib "Ingham" ( 1337 BRT).  

I natten til den 29.09. udlagde den 5. SFltl med syv både 20 miner og 12 rivebøjer i Lyme Bay. Ved et skud som løste sig selv blev chefen af "S 82", Oblt.z.S. Gerhard Rebensburg sÊ alvorligt såret at han afdøde til trods af lægeunderstøttelse af flotille-lægen klokken 01.30.

I nattn tilden 02.10. løb den 5. SFltl  med syv både ud fra Cherbourg om at operere imod en konvøj af små og middelstore dampskibe ("Cloak") som var blevet meldet af Luftwaffeab, um auf einen von der Luftwaffe. "S 81" og "S 116" havde maskinskade og blev sammen med "S 115" som ledsager ladt gå. Flokken "S 112"/"S 65" sigtede konvøjen, flokken "S 77" /"S 68" fyrede to torpedoer hver, som gik fejl. Under et nyt angreb blev de jaget af to destroyere. Fire torpedoer blev fyret på destroyerne men disse kunne undvige dem. Flokken "S 112"/"S 65" greb konvøjen an igen og "S 112"troede at have forsænket et fragtskib på 1500 BRT og et escortskib mens "S 65" troede at have torpederet et fragtskib på 1500 BRT. Virkelig synkede i denne nat bare Navy-Trawler "Lord Stonehaven (444 BRT) .

I den samme nat war den 5. SFltl mit "S 80", "S 62", "S 46", "S 67", "S 108" og "S 105" med seks mine hver om bord (Undtaget: "S 46"; på grund af det nye 40mm-skyts kunne den kun tage fire miner) løbet ud fra Ijmuiden, "S 67" og "S 108" måtte ladt gå på grund af rorskade. Den 4. SFltl var med "S 42", "S 117" (fire miner hver) og "S 66, "S 78" og "S 63" (seks miner hver) gået til søs, deraf måtte "S 66" ladt gå på grund af maskinskade og dreje rundt. Som ledsager sejlte "S 42" med. Den 6. SFltl var løbet ud med "S 71", "S 114", "S 76"  "S 73", "S 113" og "S 69" med seks miner hver. De tre flotiller forenede sig og udlagde i det hele 74 miner foran Humber-mundingen. 

På grund af dårligt vejr fulgte den næste indsats først den 06.10.1942 imod en nord-konvøj som var blevet opdaget af Luftwaffe. Den 6. SFltl med otte både sigtede minestrygere og bevogtningsskibe men kunne ikke finde konvøjen. Den 2. SFltl sigtede konvøjen og greb med "S 101", "S 62", "S 108", "S 105", "S 46" og "S 80" fra en spids vinkel an. Der blev fyret 12 torpedoer og et bevogningsskib så vel som et fragtskib på 3500 BRT og to fragtskibe på 2500 BRT hver blev meldet som forsænket. Den 4. SFltl greb også an med "S 117", S" 62" og "S 79" og "S 117" og "S 62" meldete to tæffere på fragtskibe på 2500 BRT og "S 79" en træffer pa et fragtskib på 3500 BRT. Dene 2. SFltl kom under fyr af en destroyer. Den 4. SFltl meldete seks ML. Forsænket blev "ML 339", slæbeskibet "Caroline Møller" (444 BRT) og det danske fragtskib "Jessie Maersk" (1972 BRT). De tropederede frgtskibe "Sheat Water" (2370 BRT) og "Ilse" (2844 BRT) synked under forsøget at slæbe dem ind mellem Cromer og Great Yarmouth. Patruiljebåden "Sheldrake" og hjælpeminestrygeren "Monimia" blev beskadiget. "ML 207" bragte de overlevende fra "ML 339" og de forsænkede fragtskibe i land. Det nye GA-vinkel-indstilningsapparat på "S 80" havde bekræftet sig.

Ifølge britiske kilder blev også "MTB 29" (Gordon Williamson: "E-Boat vs MTB" Osprey Publishing - Duel 34) og "MGB 76" (Angus Konstam: "British Motor Gun Boat 1939-45", New Vanguard 166) synket som konsekvens af en kollision med eller in en fægtning med tyske s-både den 06.10.1942. 

Der fulgte en uge med så dårligt vejr at S-båd-indsatse ikke var mulig. 

Den 13.10.1942 udførte den 5. SFltl med otte både en indsats imod a vest-konvøj men fandt ingen måle, derefter søgte de overlevende af hjælpekrydseren "Komet" (Schiff 45), som var blevet synket af den britiske "MTB 236" i den tidlige morgen af den 14.10.1942. Af de 251 besætningsmedlemmer overlevede ingen.

Fra Holland var i samme nat den  6. SFltl med otte både, af dem "S 113" på grund af rorskade sammen med "S 114" måtte dreje rundt, og den 4. SFltl med fem både og den 2. SFltl med fire både i indsats. Klokken 04.00 fik den 4. SFltl nord af Cromer kontakt med konvøjen som var sikret af destroyerne "Whitshead" og "Westminster". Flokken "S 76"/"S 73" af den 6. SFltl blev trængt af, bådene "S 71", "S 69", "S 74" og "S 75" kom nok tilat fyre. Et angreb af den 4. SFltl blev brudt af pæ grund af stærkt forsvar. Den 2 SFltl brød marchen til konvøjen af på grund af stærkt morild. 

Den 6. SFltl meldete forsænkning affire fragtskibe med tilsammen 8.000 BRT, i virkeligheden bly det norske fragtskib "Lysland" ( 1.335 BRT) og det britiske dampskib "George Balfour" (1570 BRT) torpederet. Det brænnende "Lysland" blev slæbet ind til Humber. "George Balfour" brød i stykker under slæbningne og gik i grund. 

 I de næste uger var bere et par indsatse mulig på grund af de begyndende vinterstorme. 

Et fremstød af den 5. SFltl om aftenen af den 31.10. imode en konvøj som var blevet meldet af Luftwaffe måtte blive brudt af fordi søgangen blev for stærkt.

Den 01.11. forsøgte Holland-flotillerne en operation imod en FN-knovøj, den 4. SFltl med ni både, den 2. SFltl med otte både og den 6. SFltl med syv både stak i sø fra Ijmuiden og Hook van Holland, efter maskinskade på "S 29" og "S 45" blev "S 29" med "S 62" og "S 45" med "S 109" adt gå til basen. De øvrige både sigtede to destroyere og nogen bevogtningsskibe men måtte dreje rundt på grund af dårligt vejr uden succes.

Der fulgte igen en pause på grud af vejret. I natten til den 09.11.1942 var den 6. SFltl med syv, den 2. og 4. SFltl med otte både hver i indsats imod en konvøj mellem Lime Bay og Start Point. Den 5. SFltl under sejlkads med otte både blev opdaget af fjenden og ordres blav fanget op som med nøjagtige kurs og fart data blev sendet til MLs som var ansat på flotillen. Derpå blev bådene kaldt tilbage.

Holland-flotillerne var ogå i søs, den 6. SFltl med syv både, den 2. og den 4. med otte både hver løb us. Mål var en nord-konvøj. "S 114" og "S 78" måtte blive ladt gå på grund af maskinskade, "S 109" sejlte med som ledsager. F.d.S. var om bord "S 83". Den 2. Sfltl sigtede en destoyer og snart derefter konvøjen ved Lowestoft, som var klar belyset ved lysgranater. "S 80" fyrede fire, "S 83", "S 105", "S 46", "S 70" og "S 101" fyrede to torpedoer hver. De troede af have truffet tre dampskibe på 3000 BRT hver. De blev trængt af ved heftigt fyr. Den 4. SFltl havde også grebet an og meldete frosænkning af et tankskib på 2500 BRT og af et fragtskib på 3000 BRT. En yderlige torpedo havde formodentlig truffet en escort eller et bevogtningsskib. "S 42" fyrede fire torpedoer på en destroyer uden at opnå træffer. "S 113" tog nogen 40mm-tæeffere i forskibet. "S 48" og "S 66" tog båden i slæb. Den 6. SFltl troede af have torpederet et fragtskib på 2500 BRT. Stridsmagtrapporten (Wehrmachtsbericht) meldete Vfrsænkning af fire skibe med 11000 BRT og beskadigelse af to dampskibe og et bevogtningsskib. 

Forsænket blev kun det norske dampskib "Fidelio" (1.843 BRT) og det britiske dampskib "Brite Wandle" (1.482 BRT) blev torpederet. Den blev slæbet ind.

I dennæste nat udførte den 5. SFltl en succesløs indsats imod en antaget konvøj mellem Start Point og Lizzard Head. Flotillen fandt konvøjen ikke.

I natten til den 15.11. efter melding af en konvøj på 40 skibe og tre destroyere Holland-flotillerne førte et fremstød ud med 22 både. De sejlte sammen til omtrent Bruine Bank og opererede fra der enkelt. Da den 2. SFlt strtede marchen tilblage blev "S 101" tilbage og blev taget uner fyr af "ML 101" og "MGB 103". Chefen, Oblt.z.S. Miljes, og Bootsmaat Bütow faldt, der var fem alvorlig og to let sårede. Obermaschinist  Albrecht døede den 18.11. i lazarettet på grund af sine såre. Af den 4. SFltl fik "S 64" (Oblt.z.S. Wilcke) i fægtning med destroyeren "Vesper" træffere. Der faldt MatrGefr Meyer og der var tre sårede. Chefen meldete flere træffere bo kommandobroen af destroyeren. 

Den 18.11.1942 udførte den 5. SFltl. med "S  82", "S 116", "S 77", "S 112", S" 65", "S 115" og "S 81" et angreb imod en konvøj ved Eddystone Fyr. Den f¤rste gruppe sigtede konvøjen og kaldte den anden gruppe ind ved UK. Den 1. gruppe fyrede totalt 10 torpedoer og observerede tre træffere, to på dampskibe på 3000 BRT hver og en på et på 2500 BRT. Destroyeren fyre lysgranater, sådan at bare "S 77" og "S 116" kom til at fyre. Af den 2. gruppe kom bare "S 112" til skud og meldete en træffer på et dampskib på 1000 BRT, men forsænkede den britiske trawler "Ullswater". Også blev forsænket det norske fragtskib "Lab" (1118 BRT) og de britiske dampskibe "Yewforest" (815 BRT) ogd "Birgitte" (1595 BRT).

Den 20.11. stak otte både af den 5. SFltl med miner i sø, "S 116" måtte dreje rundt på grund af maskinskade og blev ladt gå sammen med "S 65". Minerne af de øvrige både blev åbenbart udlagt uden at det blev bemærket af fjenden.  

Derefter herskede igen dårligt vejr, så at den næste indsats af den 5. SFltlkunne først blive udført den 30.11. imod en konvøj af syv fragtskibe på 1000 til2000 BRT, et passagerskib af 20000 BRT og to destroyere som var blevet meldet. Enheden sigtede syv små skygger, formodentlig minestrygere, og lidt senere syd af Bournemouth konvøjen. Flokken "S 115"/"S 18" fyrede fire torpedoer imod skibet is spidsen. "S 81" (Oblt.z.Ss. Wendler) forsænkede den britiske trawler "Jasper". Flokken "S 82"/"S 116" slog sig længere tid med to Hunt-klasse destroyere og opnåede en 40mm-træffer på en af dem. 

Den 02.12.1942 bekæmpede den 5. SFltl med otte både en konvøj.  "S 81" og "S 116" fyrede samtidig på et dampskib på takseret 3000 BRT, "S 82" traf et dampskib på takseret 2000 BRT og "S 115" (Oblt.z.S. Klocke) forsænkede den britiske destroyer escort "Penylan". Der synkede det franske fragtskib "Gatinais" (1087 BRT). Under marchen tilbage blev bådene angrebet af 10 Spitfire ved Kap de la Hague. På "S 116" faldt to mand og chefen blev alvorligt såret, på "S 82" faldt tre mand.

Den 03.12. blev en konvøj af fem dampskibe op til 5000 BRT, 30 dampskibe op til 3000 BRT og to destroyere ved Great Yarmouth meldet af reconnaissance. De Holland-flotiller stak derfor med 18 både i sø. Ved den 2. SFltl faldt "S 105" ud på grund af maskinskade, flotillen sigtede ved siden af to MGBer ingen måle og måtte sejle tilbage på grund af den stærke søgang. Af den 4. SFltl havde flokken"S 78"/"S 109" en fægtning med tre MTBer. Derved fik "S 109" nogen MG-træffere og havde to sårede. Den 6. SFltl sigtede ingen fjender.

Derefter blev vejret dårligere så stærkt at indtilden 12.12. ingen indsatse var mulig. Den 12.12. meldete luft reconnaissancen en nord-konvøj. De tre Holland-flotiller stak i sø med 17 både om at gribe konvøjen an i stødansats. DEn 2. SFltl fandt bare rear-destroyeren og blev taget under fyr af den. "S 105" to en 10,2cm-træffer i afd. VII og VII. En torpedo af "S 80" gik fejl. På grud af for stærk søgang drejede flotillen rundt. Den 4. SFltl havde mere lykke, den stød på konvøjen FN.889 og "S 117" fyrede to torpedoer imod et dampskib af takseret 4000 BRT, beigge traf og dampskibet eksploderede. "S 63" meldete to torpedotræffere på dampskibe på 2500 BRT hver og under et andet anløb en yderlige træffer på et dampskib på mere end 3000 BRT.  "S 48" meldete en træffer på et tankskib med "høj eksplosionsssky". Derefter blev bådene jaget af destroyxer. Også den 6. SFltl blev jaget af destroyere og kom ikke til skud på konvøjen.

 I virkeligheden blev forsænket ved "S 48" (Oblt.z. von Mirbach) det britiske fragtskib "Avonwood" (1056 BRT), ved "S 117" (Oblt.z.S. Bludau) det britiske fragtskib "Knitsley" (2272 BRT), ved "S 63" (Oblt.z.S. Karcher) det britiske fragtskib "Lindisfarne" (999 BRT) og det norske fragtskib "Marianne" (1915 BRT) og ved "S 110" (Oblt.z.S. Graser) det britiske fragtskib "Glen Tilt" (871 BRT). "S 105" to en 10,2-cm-træffer uden skade til personalet. "S 114" tog en 4-cm-træffer og flere 20-mm-træffere også uden personalskade.

S-båd-våbenet (Schnellbootwaffe)  på vestfronten havde i året 1942 en stor fjentlig stridsmagt at overvinde eller at udmanøvrere om at komme til skud på de af F.d.S. som påkrævede måle betegnede handelsskibe fattet sammen i konvøjer.

I kommando-området NORE med sine under-områder Harwich og Nore var den 01.11.1942 stationeret: 45 MGBer, 24 MTBer og 35 ML, i under-området Dover 20 MGBer, 7 MTBer og 17 ML, i kommando-området PORTSMOUTH var stationerets seks SGBer, 15 MGBer, 16 MTBer og 28 ML, i kommando-området WESTERN APPROACHES yderlige otte MTBer og 19 ML. 

Konvøjerne blev den 01.01.1942 beskyttet i kommando-området NORE af 21 destroyere og syv korvet-skibe, den 01.08.1942 forstyrket ved to yderlige destroyere. I kommando-området PORTSMOUTH var det seks destroyere.

I kommando-området NORE stod i enden af 1942 å hele kysten RADAR-stationer til rådighed, som meldete til de britiske Coastal Forces over VHF-radiostationer med høj præcision positionerne af de tyske s-både. Også vandt den britiske luftstyrke 1942 lufthøjheden over den Engelske Kanal, d.v.s. at reconnaissanceflyer, jagere, natjagere og bombeflyer var allestedsnærværende som modstandere. 

Coastal Forces:

Type Betegning Antal
MGB Motor Gunboats 80
MTB Motor Torpedoboats 47
ML Motor Launches 80
SGB Steam Gunboats 6

 

Forsvars-Områder i den Engelske Kanal

Trods det blev i Kanalen forsænket i det hele: #Dennoch wurden im Jahr 1942 im Kanal insgesamt versenkt: To destroyere ("Vortigern" og "Penylan"), to motortorpedobåde "MTB 220" og "MTB 29"), en motorkanonbåd ("MGB 76", en Motorlaunch ("ML 339"), fire trawler ("Manor", "Lord Stonehaven", "Ullswater" og "Jasper"), 19 handelssskibe med 33.049 BRT. Torpederet blev fem fragtskibe med 4387 BRT, ved miner blev forsÃnket fem handelsskibe med 14.667 BRT, beskadiget ved miner blev to derstroyere ("Whitshed" og "Cotswold") og et handelsskib med  2820 BRT. Erobret blev en motorkanonbåd ("MGB 335").

De egene tabe var:  14 faldene, 5 alvorlig- og 12 let sårede, 18 fangene. "S 53" blev tabt efter kollision med "S 39", "S 111" blev selvforsænket efter artilleritræffere.