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![](pics/volksmarine/FLAGDDR.JPG)
S-Boote in der Volksmarine 1956 -
1990
Raketenschnellboot "OSA
I" (Projekt 205)
Ab 1960 liefen die Vorbereitungen auf
Übernahme der sowjetischen Boote der OSA I-Klasse. 1962
wurden die ersten 2 Boote in Peenemünde-Nordhafen übergeben. Bis Ende
1965 wurden weitere 10 Boote geliefert.
Die Boote kamen in eine neu
aufgestellte RS-Brigade mit der 1., 3. und 5. RS-Abteilung zu je 4 Booten.
![](pics/volksmarine/osaneu-zeichn.jpg)
Bild aus Mehl/Schäfer: Die andere
deutsche Marine
![](pics/volksmarine/bild-rs711-deckert.jpg)
RS
711 im Jahre 1976 - Foto: Archiv Michael Deckert
Technische Daten
Werften |
UdSSR |
Gebaute Einheiten |
15 für DDR, gesamt ca. 210 |
von /bis |
1961 - 1971 |
In Dienst von/bis |
1962 - 1990 |
Verdrängung |
200 t |
Länge |
39,6 m |
Breite |
7,6 m |
Tiefgang |
2,90 m |
Antrieb |
3 x M 503 A Diesel je 4000 PS |
Wellen/Schrauben |
3 - 3 |
Geschwindigkeit |
38 kn |
Besatzung |
28
(4 Offz., 8 Uffz., 16 Mannsch.)
|
Bewaffnung |
2 x 4 Startgeräte für
Styx-Seezielraketen
2 x 30 mm Kanone mit Doppellafette AK 230 |
![](pics/volksmarine/flohrosa-kl.jpg)
RS 753 vom Typ OSA I - (Foto: Dieter Flohr
![](pics/volksmarine/mehlosa-kl.jpg)
RS Typ OSA I - Foto: Archiv Hans Mehl
![](pics/volksmarine/ak230.jpg)
Geschütz AK 230 - Foto: Kalle Scheuch
Besonderheiten:
1971 wurden 3 Boote nachgeliefert und
in die RS-Brigade eingegliedert, 3 ältere Boote wurden an die
Schulboot-Abteilung in Parow abgegeben.
Anfang der 80er Jahre wurden die
ersten 3 Boote wegen Materialermüdung abgebrochen. Die offizielle
a.D.-Stellung der übrigen Boote erfolgte am 03.10.1990.
Die Boote
wurden in Peenemünde Nordhafen aufgelegt, 5 Boote wurden an Estland, drei an Lettland und drei an Littauen verkauft, ein Boot wurde abgebrochen.
![](pics/volksmarine/bild-rs711-bes-1976.jpg)
Besatzung RS 711 im Jahre
1976 - Foto: Archiv Michael Deckert
![](pics/volksmarine/peenemuende-nord.jpg)
Neun aufgelegte OSA I-Boote in
Peenemünde Nord - Foto: Archiv Förderverein
Das Schicksal der Boote Projekt 205
Boot-Nr. |
Name |
i.D. |
a.D. |
Letzte Hull-Nummer
|
Verbleib |
205/01 |
Max Reichpietsch |
20.11.62 |
01.10.90 |
751 |
Verkauft an Estland |
205/02 |
Albin Köbis |
26.11.62 |
22.09.81 |
712 |
Verschrottet Anfang 80er Jahre |
205/03 |
Rudolf Egelhofer |
14.01.64 |
26.11.81 |
751 |
Verschrottet Anfang 80er Jahre |
205/04 |
Richard Sorge |
14.01.64 |
01.10.90 |
713 |
Verkauft an Estland |
205/05 |
August Lüttgens |
24.09.64 |
01.10.90 |
732 |
Verkauft an Estland |
205/06 |
Paul Eisenschneider |
16.10.64 |
06.11.81 |
713 |
Verschrottet Anfang 80er Jahre |
205/07 |
Karl Meseberg |
24.10.64 |
01.10.90 |
733 |
Verkauft an Estland |
205/08 |
Walter Krämer |
05.12.64 |
01.10.90 |
712 |
Verkauft an Estland |
205/09 |
Paul Schulz |
24.12.64 |
01.10.90 |
752 |
Verschrottet 1990 |
205/10 |
Paul Wieczorek |
24.09.65 |
01.10.90 |
754 |
Verkauft an Litauen |
205/11 |
Fritz Gast |
29.11.65 |
01.10.90 |
714 |
Verkauft an Litauen |
205/12 |
Albert Gast |
23.12.65 |
01.10.90 |
734 |
Verkauft an Lettland |
205/13 |
Heinrich Dorrenbach |
03.09.71 |
01.10.90 |
711 |
Verkauft an Litauen |
205/14 |
Otto Tost |
28.09.71 |
01.10.90 |
731 |
Verkauft an Lettland |
205/15 |
Josef Schares |
06.10.71 |
01.10.90 |
753 |
Verkauft an Lettland |
|