British Baltic Fishery Protection Service (S-Både 1948 - 1956)

("Verband Klose")

Den britiske efterretningstjeneste begyndte i 1948 at samle erkendelser over den baltiske kyst fra Sovietunionen. Den vandt for dette Kptlt. a.D. H.H. Klose, som havde samlet erfaringer i dette søområde og med det taktiske adfær af sovietiske marineofficerer under krigen. 

For denne opgave den Royal Navy (UK) stilte ham byttebåden "S 208" til rådighed. Besætningen kunne han stille sig sammen. Båden blev taget over i Gosport. Den var blevet udrustet med tre Napier Deltic 18-cylinder motorer (2500 PS hver) i stedet af de MB-Dieselmotorer og var dermed blevet optimeret for en højere fart og ved snige-fart for mindre motorlyd. Ogsa havde den blevet udrustet med extratanks på overdækket for langstrække-indsatse.  

"S 208" under den "White Ensign" - Billede: Arkiv Förderverein

I April 1949 startede den første operation til afsætning af seks agenter i Baltikum. Flere indsatse fulgte, den 01. November 1949 blev to agenter og den 12. April 1950 blev tre agenter sat af syd af fyrtårnet Uzava. Den fjerde landing af agenter blev udført i November eller December 1950. To agenter blev sat af, en agent kom tilbage og en "muldvarp" blev taget op.

Alle operationer hertil var støttet på Gosport. At flyve besætningen frem og tilbage samt hen- og tilbagemarchen gennem Nord- og Østersøen blev betragtet som for omstændelig og "S 208" blev derfor stationeret i Jagthavnen af Finkenwerder. Besætningen blev indlogeret i en barak.

Den 19. Marts 1951 den britiske Østersøfiskeribeskyttelse (British Baltic Fishery Protection Service - BBFPS, også kaldt Internationale Fischereikontrolle) sat op. Dette camouflage organisation af MI6,  som tjenede dertil at afsætte agenter i Estland, Lettland, Litauen og Polen og at oplyse aktiviteterne af den Sovjetiske Marin i Østersøen blev byttebådene "S 208" og "S 130" understilt til den. Opløsningen af Minerydningsenheden Cuxhaven lavede mulig at finde yderlige 17 mand for BBFPS på  "FPB 5208". I overenstemmelse med britiske kilder skulle også byttenbåden "S 212" med betegnelsen "FPB 5212" blive understilt BBFPS. Men i øjeblikket var det ikke mulig at finde bevis derfor. 

Camouflagen som Fiskeribeskyttelse lod regelmæssige farter i det Baltixke opmråde til, hvo tyske fiskere så sig udsat for tiltagende repressalier af Sovjeterne. Samtidig var obdragen at erfatte og udspejde sovjetiske radar- of telegrafvæsenet med speciel derfor konstruerede og indbyggede apparater og suplerende 12 m høje antenner lige som med amerikanske telegrafoplysningsapparater. Disse omrystninger blev udført af Lürssen-Værftet.

Bådenb "FPB 5208" fik en ved Kptlt .a.D. Hans-Helmut Klose "håndplukket" tysk besætning og blev foreløbig stationeret i Finkenwerder/Hamburg.

H.H. Klose med "håndplukket" Besætning foren deres Barak på Finkenwerder - Billede: Arkiv S. Hess

"S 208" sejler ud fra Rønne/Bornholm - Billede: Bornholm Museum Samling Erik Pedersen

Kort med oplysnings-mål og landepositioner af BBFPS - Billede: Arkiv S. Hess

"S 208" sejler ud fra Rønne/Bornholm - Billede: Bornholm Museum Sammlung Erik Pedersen

Optagelsen af tilbagekommende agenter og af "muldvarpe", som måtte forlade Soviet Unionen blev altid udført med zodiac. 

Oprettelse af ekstra antenner på "S 208" for elektronisk udspejdning - Billede: Arkiv S. Hess

Antenner på "S 208" - Billede: Arkiv S. Hess

H.H. Klose og KAdm a.D. Wagner på broen af en S-båd - Billede: Arkiv S. Hess

Den femte landing blev udført i April 1951 syd af lystårnet Uzava. Der blev sat af fire agenter. Fra 28. til 29. September 1951 fulgte den sekste landing. Der blev sat af fire agenter og to taget op derunder en KGB-"muldvarp".

Den  moderniserede zodiac var udrustet med udenbordsmotor og med en kompas lige som med en radio-mærkepæl, så at S-båden kunde holde en større afstand til kysten.  

Zodiac med radio-mærkepæl og outborder under en øvelse - Billede: Arkiv S. Hess

Kompassen af Zodiacen - Billede: Arkiv S. Hess

Den syvende landingsindsats fandt sted den 20. April 1952 i en bugt syd af fyrtårnet Uzava. Bugten lå i radar-skyggen af den sovietiske radarvagt-station. Igen blev fire agenter sat af og to taget op.

Siden udspejdningsopgaverne havde blevet godt udvidet gav den britiske Admiralty byttebåden "FPB 5230" (ex "S 130") free for BBFPS. "S 130" blev bragt til  Lürssenwerft, hvor den blev bygget om for opgaverne af BBFPS.  

"S 130" på ophalerbedding i Vegesack August 1953 - Billede: Arkiv S. Hess

"S 130" på ophalerbedding i Vegesack August 1953 - Billede: Arkiv S. Hess

"S 130" blev indført i flåden den 14. August 1952. Chef "S 130" blev den forhenværende næstkommanderende af "S 208", Oblt.z.S. a.D. E.G. Müller. Udrustningen med elektroniske apparater fandt sted i England. Sidst i September blev båden sejlet til Østersøen for at gå igennem en uddannelsesperiode, inden den skulle deltage i den ottene landing.

"S 208" sejlte til Gosport og øvede at sætte af agenter med gasfyldte balloner i Lymebugten. Dermed ville man udvide afstanden af den afsættende båd til kysten og lave mulig afsættelsen på et sted efter behag. 

Ballon fyldes med gas for agenter-transfer - Billede: Arkiv S. Hess

Om aftenen af den 20. Oktober 1952 satte "S 208" på den måde otte polniske agenter af som formodentlig skulle forstyrke ein polnisk undergrundbevægelse. De landete i baglandet af Stolpmünde. Det nienede landingsundertagele fandt sted den 29. Oktober 1952 med zodiac i området af Polangen på kysten af Litauen.

Crew af "S 130" i  Rønne/Bornholm Havn - Billede: Arkiv S. Hess

Fra det sene efterår indtil vinteren sejlte "S 208" og "S 130" udspejdning fra Kap Arkona til ind i Danzig Bugten og fra Brüsterort til Irben-Stræden. Fem til ti sm avstand mellem bådene gav en god pejlingsbasis for den elektroniske udspejdning.

I natten fra den 26. til den 27. Maj 1953 fandt den tiende landing sted, denne gang igen med ballon. Siden vinden var meget stærkt med stormbyger var det en kritisk situation. Derfor blev landingerne mit ballon givet op og den elvte (11. September 1953) og den tolvte indsats (ende Marts 1954) blev igen udført med zodiac. Ved den tolvte indsats agenten "Hugo" kom tilbage til vesten. 

I Februar 1952 gav det  tyske indenrigsministerum tre sikeringsbåde "S 1" til "S 3" i opdrag for den ny opstilte Forbundssøgrænseværn (Bundesgrenzschutz See). Fordi den planlagde fart af 43 knob modsagde den Overenskomst af Potsdam, den tilfølge Tyskland var forbudt at bygge og underholde S-både, blev konstruktionen forbudt af det Miltitæriske Sikkerheds Embede (Militärisches Sicherheitsamt = MSA) af den britiske besætningsmagt. Fra forår 1953 blev konstruktionen fortsat for Royal Navy.

"S 208" og "Silver Gull" i en sluse af N.O.K. - Billede: Arkiv S. Hess

Fra det sene efterår indtil vinteren sejlte "S 208" og "S 130" udspejdning fra Kap Arkona til ind i Danzig Bugten og fra Brüsterort til Irben-Stræden. Fem til ti sm avstad mellem bådene gav en god pejlingsbasis for den elektroniske udspejdning.

I natten fra den 26. til den 27. Maj 1953 fandt den tiende landing sted, denne gang igen med ballon. Siden vinden var meget stærkt med stormbyger var det en kritisk situation. Derfor blev landingerne mit ballon givet op og den elvte (11. September 1953) og den tolvte indsats (ende Marts 1954) blev igen udført med zodiac. Ved den tolvte indsats agenten "Hugo" kom tilbage til vesten. 

"S 208" og "Silver Gull" i en Sluse af N.O.K. - Billede: Arkiv Förderverein

Siden man på grund af forskellige hændelser formodede forrædere i rækkerne af "Skovbrødrene", en revolutinær organisation, blev landingerne efter den trettende aktion (28./29. September 1954) forlagt til kysten af Litauen. Den fjortende landing fandt derfor sted den 20. November 1954 og den femtende indsats den 21. April 1955 på Ösel (Saaremaa). Ved landingerne på Ösel blev en agent sat af og en blev taget op hver gang. Siden forræderi kunnde ikke blive udelukket, var det også det sidste kommandoundertagelse af Klose, som selv havde gennemført alle indsatse enten med "S 208" eller med "Silver Gull". De andre både blev altid sat ind til afledningsmanøvre.

Båden "S 2" blev inført i tjenesten under kommando af  H.H. Klose som "Silver Gull". Båden "S 1" blev indført i tjenesten den 15.12.1955 som "Storm Gull" under E.G. Müller. Båden "S 3" blev indført i tjenesten i begyndelsen af 1956 under Oblt.z.S. D. Ehrhadt. I Februar 1956 blev den taget under fyr af en russisk båd under en udspejdningsfart ved Kleipeda. Den blev truffet men ingen blev såret.

"Storm Gull" under den "White Ensign" i Østersøen - Billede: Arkiv S. Hess

"Wild Swan" i Christiansø - Billede: Arkiv Freundeskreis Schnellboote und Korvetten

"S 208" i Rønne - Billede: Arkiv Förderverein Museums-Schnellboot

"S 208" i høj fart i Østersøen - Billede: Arkiv Förderverein Museums-Schnellboot

I begyndelslen 1956 blev aktionerne af BBFPS stilt ind. På de tre nye både blev den White Ensign stryget den 26.03.1956.  Den 28.03.1956 blev de givet over til Bundemarinen og indført i flåden som "Silbermöwe" (P 6052 - ex "Silvergull"), "Sturmmöwe" (P 6053 - ex "Stormgull") og "Wildschwan" (P 6054 - ex "Wild Swan") for "S-Båd-Skoleeskadren". Kommandøren af eskadren blev den ny forfremmede Korvettenkapitän H.H. Klose.

"FPB 5212" (ex "S 212") blev brudt af i 1957.

Flagveksel i flådestationen Stickenhörn den 28.03.1956 - Billede: Arkiv S. Hess

Overgave af bådene ved Cdr Kyrle-Pope - Billede: Arkiv S. Hess

Bådene "S 130" og "S 208" blev sat istand ved Fr. Lürssen-Werft og indført i flåden den 07.03.1957 som "UW 10" hhv. den 12.03.1957 som "UW 11" for Undervandsvåbenskolen (MUWS) i Flensburg.

Oprindelig var overgaven af bådene  "FPB 5130" und "FPB 208" til Forbundssøgrænseværnet (Bundesgrenzschutz See) efter restaureringen i Lürssen-Værftet planlagt. Britiske aviser forhindrede overgaven ved hærd kritik, så at bådene lå som opliggere i Jagthavnen Lemwerder indtil midt 1956 og deres overgave til Bundesmarine som avisen Bremer Nachrichten beretter den 08.09.1955. 

"UW 10" (ex "S 130") og "UW 11" (ex "S 208") i Flådestationen Flensburg-Mürwik - Billede: Arkiv Förderverein