Die Schnellboot-Seite

----- S-Både--   -Tender -     Forskellig ----- Gæstebog

  S-Både-Krigsmarinen - Skæbner

 

Kontakt

Links S-Båd-Sider 

Links Venner 

Home

Ansvarudlukkelse

Impressum

Kamerateftersøgning

Litteratur

 

 

S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945

Skæbner af S-Bådene

Salg til Spanien

12 S-Både

Båd  Datum   Skæbne
S 1 10.12.1936 "Badajoz"
S 2 10.12.1936 "Falange", brandt op
S 3 10.12.1936 Totalskade ved aflosning
S 4 10.12.1936 "Requete"
S 5 10.12.1936 "Oviedo"
S 6 10.12.1936 "Toledo"
S 73 16.08.1943 LT 21, 1956 udgået af flåden
S 78 16.08.1943 LT 22, 1956 udgået af flåden
S 124 28.08.1943 LT 23, 1956 udgået af flåden
S 125 28.08.1943 LT 24, 1956 udgået af flåden
S 126 28.08.1943 LT 25, 1956 udgået af flåden
S 134 28.08.1943 LT 26, 1957 udgået af flåden

 

Krigsbytte Sovjetunion (1945)

30 S-Både

Båd Skæbne
S 11 TK 1002
S 16 TK 1003
 S 24 TK 1004
S 50 TK 1005
S 65 TK 1006
S 81 usikker
S 82 TK 1008
S 86 TK 1009
S 99 TK 1010
S 101 TK 1011
S 109 TK 1012
S 110 TK 1013
S 113 TK 1014
S 118 TK 1015
S 123 TK 1016
S 132 TK 1017
S 135 TK 1018
S 170 TK 1007 *)
S 175 TK 1019
S 204 TK 1020
S 209 TK 1021
S 211 TK 1022
S 214 TK 1023
S 219 TK 1024
S 222 TK 1025
S 227 TK 1026
S 704 TK 1037
S 707 TK 1027
S 708 TK 1029
S 709 TK 1030
alle ovenfor opførte både gik ud af flåden før 1957 
KM 1, 2, 3, 4, 5, 8, 10, 11, 12, 19, 29, LS 12, TS 6 = skæbne usikker

Russland fik fra Italien båden "S 630" som havde tjent i Krigsmarinen under "MS 75" som bytte. 

*) båden blev ført op som russisk krigs-bytte i nogen kilder men ifølge KTB af SKL (krigsdagbogen af søkrigsledelsen) bliver det sammen med "S 226" ført som savnet siden den 3.5.1945. Den blev formodentlig angrebet af fighterbombere af RAF SQN 193 den 3.5.1945 og synkede 2 sm sydvest af Kelds Nor Fyr (Langeland/DK).

 

Krigsbytte England (1945)

32 S-Både

Båd Skæbne
S 7 1946 sunket i Nordsøen
S 8 solgt til ophugning
S 13 solgt til ophugning
S 19 brugt op som måleskib af Royal Navy
S 20 solgt til ophugning
S 25 solgt til ophugning
S 62 solgt til ophugning
S 67 solgt som "Torüs", senere Ital. Marine som MV 621, MS 485, MC 485, 1966 udgået af flåden
S 69 solgt til ophugning
S 83 1946 til GM/SA i Cuxhaven
S 89 1946 sunket ved nordkysten af Cornwall
Historien af Havaristen

S 92 solgt til ophugning
S 95 solgt til ophugning
S 105 solgt til ophugning
S 115 1946 solgt til Dänemark som reservedellager
S 120 solgt til ophugning
S 130 FPB 5130 ved RN, BBFPS, 1957 ti MUWS som "UW 10", "W 49", prøvebåd EF 3, lagt op i Wilhelmshaven, solgt til British Military Powerboat Trust, Southampton, idag ved: Roving Commissions , England, til restauration. 
S 168  solgt til ophugning
S 196 1946 solgt til Norge som reservedellager, hugget op i 1962
S 205 solgt til ophugning
S 207  1948 solgt til Danmark som "T 61", fra 1951 " Skaden" - P 561, hugget op i 1960
S 208  FPB 5208 ved RN, BBFPS, 1957 til MUWS som "UW 11", "W 50", 1964 udgået af flåden, til 1967 måleskib
S 212  MTB 5212, senere FPB 5212 ved RN, hugget op i 1957
S 213 solgt til ophugning 
S 217 solgt til ophugning
S 221 solgt til ophugning
S 228 hugget op i 1946
S 304 solgt til ophugning
S 307 solgt til ophugning
S 705 solgt til ophugning
VS 6 hugget op

S 204 (krigsbytte af UdSSR) og S 205 (krigsbytte af GB) løb kommende fra Rotterdam ind til Felixstowe den 13.05.1945 (5 dage efter kapitulationen) med KAdm Breuning, Korv.Kpt Fimmen og Kaptlt. Rebensburg. I engelske beretninger often betegnet som "surrender in Felixstowe" men udleveringen var allerede i Rotterdam den 08.051945.

S 204 indløbende Felixstowe den  13.05.1945 - Billede: Arkiv Roderick Timms
S 204 "På Manøverstationerne" den 13.05.1945 - Billede: Arkiv Roderick Timms
S 205 under den White Ensign - Billede: Arkiv Roderick Timms   S 204 og S 205 i Felixstowe havn - Billede: Arkiv Roderick Timms
Disse to Både er bliver udleveret til Briterne i Rotterdam (her bådene indløbende Portsmouth; båden ved broen fra den 9. SFltlt den  andre båd fra den 6. SFltl) - Billede: Schenk
Ex-S 212 under britisk flag som P 5212 - Billede: Schenk 
 
 

 

 
 
 

 

Krigsbytte USA (1945)

32 S-Både

Båd Skæbne
S 9 1946 sunket i Nordsøen
S 10 1947 solgt til Norge som reservedellager, hugget op i 1950 
S 12 1946 i sunket i Nordsøen
S 15 1947 solgt til Danmark, taget over med dank Ptnr. T 15 (Flyvefisken) og underlagt skoleområdet indtil 1949. Derefter dekaleret som reservedellager, solgt til Petersen & Albeck 1951 og hugget op 1952 
S 21 1947 solgt til Norge som resevedellager, hugget op i 1950 
S 48 1947 solgt til Norge som reservedellager, hugget op i 1954 
S 64 1947 solgt til Norge som "Lyn", 1951 solgt til Dänemark som "Stormfuglen" - P 562 til 1962, hugget op i 1965 
S 68 1947 solgt til Dänemark som T 62, fra 1951 "Viben" - P 568 til 1965, hugget op i 1966 
S 76 1947 solgt til Norge som reservedellager, hugget op i 1950 
S 79 1947 solgt til Danmark som T 58, fra 1951 "Musvaagen" - P 558 til 1954, hugget op i 1955 
S 85 1947 solgt til Norge som "Storm", 1951 solgt til Danmark som "Tranen" - P 564, 1963 sunket foran Stavanger efter kollision, hævet og formodentlig hugget op
S 97 1947 solgt til Danmark som T 60, fra 1951 "Ravnen" - P 560 til 1962, 1963 solgt til Windway Marine Service, Cardiff, 2004 hugget op see BMPT)
 S 98 1945 solgt til Norge som "Kvikk", i vinteren 1945/46 revet løs i Horten og strandet på Østøya og tilintetgjordt, 1950 slettet fra listen af den norske Marine.
Vrakundersøgelser

S 107 1947 solgt til Danmark som T 52, fra 1951 "Gribben" - P 560 til 1959, solgt til ophugning i 1960 
S 117 1947 solgt til Norge som "Tross", 1951 solt til Danmark som "Hejren" - P 566 til 1956, hugget op i1965 
S 122 1947 solgt til Danmark, skulle få betegningen T 64, men kun benyttet som reservedellager, hugget op i 1952 
S 127 1947 solgt til  Danmark som T 56, fra 1951 "Isfuglen" - P 556 til 1954, hugget op i 1955 
S 133 1947 solgt til Danmark som T 54, fra 1951 "Hærfuglen" - P 554 til 1954, hugget op i 1955 
S 174 1947 solgt til Norge som "Rap", hugget op i 1950 
S 195 1947 solgt til Norge som E 3, fra 1948 "Kjekk", 1951 solgt til Danmark som "Lommen" - P 567 til 1961, 1965 solgt til Baron v. Waynaghy, lagt op, hugget op i 1972 
S 197  1947 solgt til Danmark som T 59, sunket efter ramming med britisk MTB 5518 den 26.02.1951 i Nordsøen. Efter bjærgning repareret og forsynet med udladende bov, fra 1951 "Raagen" - P 559 til 1957, solgt til rederiet Sundfarten. Den aftaklede skrog blev 1959 fyldt med sand i Humlebæk/Øresund og skulle benyttes som bølgebryder. Men båden synkede og resterne kan endnu sees foran havnen. Sammenligne også med Kaj Nolsøe Bang: "Flådens Ulve"
Forlis T 59 den 26.02.1951

S 206 1947 solgt til Danmark som T 55, fra 1951 "Høgen" - P 555, 1957 synket after kollision i Store Bælt, hævet og solgt til ophugning
S 210 1945 solgt til Norge som "Snaar", i vinteren 1945/46 revet løs i Horten og strandet på Østøya og tilintetgjordt, 1950 slettet fra listen af den norske marine
Vrakundersøgelser

S 216 1947 solgt til Danmark som T 53, fra 1951 "Havørnen" - P 553. strandet i  December 1953 ved Great Yarmouth, bjærget og repareret i København. 1957 solgt til rederiet Sundfarten, hugget op i 1958
Stranding den 03.12.1953

S 218 Bragt til USA som prøvefartøj
Bidrag Chip Marshall

S 225 Bragt til USA som prøvefartøj
Bidrag Chip Marshall

S 302 1947 solgt til Norge som E 3, 1946 "Blink", 1951 solgt til Danmark som "Falken" - P 565 til 1961, 1965 solgt til privat, lagt op i Kiel, hugget op i 1972 
S 303 1947 solgt til Norge som E 2, 1946 "Brand", 1951 solgt til Danmark som "Taarnfalken" - P 563 til 1957, solgt til rederiet Sundfarten, hugget op i 1958 
S 305 1947 solgt til Danmark som T 57, fra 1951 "Jagtfalken" - P 557 til 1962, 1962 solgt til Ing.Bureau Minerva, 1968 lå det aftaklede skrog i Hundested, formodentlig hugget op
S 306 1947 solgt til Danmark som T 51, fra 1951 "Glenten" - P 551 til 1961, hugget op i 1961 
S 701 1951 solgt til privat, "Mijn Vrijbuiter"
S 706 Bragt til USA som prøvefartøj
Bidrag Chip Marshall

De både solgt af OMGUS til Danmark og Norge sejlte delvis indtil 1965 i den Kongelig Danske Marine oprindelig som T-både (1947 bis 1951); fra 1951 som Glenten-Klassen.

Tidligere tyske S-både efter deres ankomst i København - Billede: Fra R. Steensen "Vore Torpedobaade i 75 aar"

T 53 (ex S 117), fra 1951 "Havørnen" - P 556 - Billede: L. Alring, Kongelig Dansk Marine

T 52 (ex S 107), fra 1951 "Gribben" - P 552 - Billede: Fra R. Steensen "Vore Torpedobaade i 75 aar"
"Glenten" - P 551 (ex S 306) Billede: Flemming Barsdorf (Arkiv Orlogsmuseet København)
"Havørnen" - P 553 (ex S 216) Billede: N.C. Pihl (Forsvarsmuseet Rønne)
"Høgen" - P 555 (ex S 206, ex T 55) - Billede: Wright and Logan
"Isfuglen", P 556 (es X 127) - Billede: Søren Laub (Arkiv Orlogsmuseum Kopenhagen)

 

"Ravnen" - P 560 (ex S 97) - Billede: Arkiv Förderverein
"Skaden" - P 561 (ex S 207, ex T 61) Billede: Arkiv Orlogsmuseet København
"Stormfuglen" - P 562 (ex S 64, ex "Lyn") - Billede: Arkiv Orlogmuseum København
"Hejren" - P 566 (ex S 117, ex T 53) Billede: Arkiv Förderverein Museums-Schnellboot
"Lommen" - P 567 (ex S 195, ex Kjekk) Billede: Søren Laub (Arkiv Orlogsmuseet København)
"S 706" in Washington Navy Yard i Washington, DC - Billede: US National Archives, College Park, Maryland, USA
"S 225" i Brooklyn Navy Yard, New York USA -  Billede: National Arkives, College Park, Maryland USA
"S 216" med USN-Besætning på Rhinen - Billede: US National Archives, College Park, Maryland, USA
"UW 10" (ex S 130) og "UW 11" (ex S 208) i Basen Flensburg-Mürwik - Billede: Ubekendt
"W 49" (ex UW 10, ex S 130) ved MUWS, senere bygget om til EF 3 (Y 840), idag ved Wheatcroft Collection, UK - Billede: Ubekendt
"W 50" (ex S 208, ex UW 11) ved MUWS, senere brugt op som civilbåd - Billede: Ubekendt

Udlevering fra Pola til Ancona den 03.05.1945

S 30, S 36, S 61, S 151, S 155, S 156 skæbne usikker, sandsynlig, som gar frem af avis beretninger fra La Valetta/MAlta fra året 1947, bleb bådene slæbet til Malta og sænket der af Briterne.

S 30, S 36, S 61, S 151, S 152, S 155, S 156 i Ancona - Billede fra : Dallies Labourdette "Deutsche Schnellboote"
S 61 i havnen af La Valetta/Malta - Billede: Arkiv Ashley Gowing
S 158 i havnen af Valetta/Malta - Billede: Arkiv Ashley Gowing
S 158 og S 61 i havnen af La Valetta/Malta - Billede: Arkiv Ashley Gowing
S 158 i slæb af MTB 670 nLa Valetta/Malta - Billede: Arkiv Ashley Gowing
Times of Malta, 13. August 1947, Side 7 - Arkiv: Kevin Aquilina

Tyske S-Både sendt til et fugtigt grav - ad en reporter af redaktionen -Tyske S-både, som blev benytted under krigen imod den aliierede skibs traffic i Middelhavet, bliver sænket ved Malta. 

Den anden af disse tidligere krigs-trusler blev sent til et vand-grav på mandag ved Royal Navy nogen syv mil foran Malta. Fire videre S-både af de forhenværende seks skal sænkes fra tid til tid. 

Det blev angivet officielt i går  at nogen af disse fartøjer må blive repareret og lavet grov søklart inden de kan slæbes ud og blive sænket. 

S-bådene blev bragt her til Malta fra forskellige europæiske havne under konsentration af alle tidligere fjendelige marinefartøjer efter den italienske kapitulation. 

S-Bådene bliver ladet med sprængladninger af høj eksplosiv ........

Times of Malta, 13. August 1947, Side 12 - Arkiv: Kevin Aquilina
Den anden af de tyske S-både sænkes i vandene omkring Malta. Billede (oppe): viser S-båden før den blev slæbt ud til søen. Nede (venstre) viser sprængladningen eksplodere og nede (right)  sidste scene af S-båden da den synker til grunden (Story på side 7).

 

Havarist "S 90"

 Den 1. S-Skole-Flotille tilhørende båd  "S 90" (Lt.z.S. d.R. Gärbers) løb i grund i natten til den 17.02.1945 med en fart af 24 knob på den lille ø Hånesholmen ved Bru nord af Stavanger. Bådem blev bjærget og slæbet til Rosenberg-Verft i Stavanger. Der lå den til krigens ende og blev hugget op 1947.

Havaristen "S 90" den 17. Februar 1945 - Billede: Arkiv Johan Aakre

 

Havarister S 116 og S 304

"S 116"  fra den 3. S-Skole-Fltl havarerede i begyndelsen af Januar i mundingen af Elbe og lå ved krigens ende i Brunsbüttel. Der blev bragt til USA af US ARmy på et handelsskib, der givet til USN for testing, den blev solgt til den Intelligence Community og bygget om i Miami, Florida, USA, for brug i Europa. Den blev bragt til Bremerhaven. Bådem skulle bruges af LSU/B på samme måde som bådene af Gruppen Klose, men dertil kom det ikke. Båden lå så ved Lürssen-Werft op til den kanibalserede skrog blev taget over af  Lehrgruppe Schiffssicherung i Neustadt/Holst. som øvelsesholk for brand- og lækageværn den 13.06.1957. Båden brandte op den 15.05.1965.

De to stadigvæk forhåndenværende motorer af type MB 501 blev givet over til det Deutsche Museum, München.

"S 304" rammte i indfarten til Ijmuiden et vrak den 08.05.1945. Båden rev sig op undervandsskibet, propellene og styreanlæget blev ubrugelig. Den blev ført slæbet til Den Helder, til den blev bragt til Wilhelmshaven den 30.06.1945 hvor den blev kanibaliseret og hugget op som britisk krigsbytte. 

Uklart "S 112"

"S 112" havde deltaget i overrumplingen af VAdm Hüffmeier på Granville den 07.02.1945  udgående fra St. Peter Port/Guernsey og løb ind igen til St. Peter Port efter afbrydelse of aktionen. Med bare en klar maskine sejlte den til St. Lorient. Kommandanten (Lt.z.S. Nikkelowski) forulykkede i April dødelig. Båden blev liggende i St. Lorient og blev solgt af den franske marine den 27.06.1951 til ophugning.

Hurtig U-Båd-Jagt-Gruppen i Norge

Ved krigens ende lå i Bergen/Norge de gamle både "S 10", "S 11", "S 13", "S 15" og "S 16" som hurtig undervands-jagtgruppe ("Schnelle-Ujagd-Gruppe"). De blev sat ind i kystforsvaret. Ved én  fejltagelse blev det lille norske passagerdampskib "Kommandøren" (543 BRT, byggeår 1891), som lå op efter en stranding, synket i havnen af Bergen med et torpedoskud af "S 13". 

Mens de andre både blev afleveret til de Allierede blev "S 10" tilbage i Norge og blev hugget op i  1950.

Vrak af "S 144"

I Februar 1945 ved dykkerarbejder til at stille fast, hvilke vrakker eller vrakdele måtte ryddes til a give lov til hævningen af en tør-dok i havnebassinet Maree, som var synket ved bombeangrebet den 14.06.1944 på Le Havre, blev der opdaget en S-båd som var klemmet ind imellem det nordlige ende dokken og kajmuren. Båden blev bjærget og for fulstændiget med dele af andre vrakker i havnen og lavet provisorisk klar for søfarten. Den blev bragt til Small Boat Repair Base i Plymouth i slæb, til at blive bragt derfra til USA. Det blev antaget at det handlede sig om "S 169", en kilde tager an det var "S 138". Båden var den eneste af sin slags som var faldt i de Allieredes hænder før krigens ende. Den blev målet ud og dokumenteret af USN og efter at fartdygtige både kom i ejendommet af USN, blev der givet lov af Chief of Naval Operations den 26.12.1945 at hugge båden op. Ophuggelsen blev meldet som udført i Maj 1946. 

 Den hævede "S 144" med våbenskjold af den 9. SFltl i Le Havre - Billede: US National Archives, College Park, Maryland, USA

På grund af våbenskjoldet kunne båden blive identifiseret som "S 144" in Juni 2010 af Förderverein Museums-Schnellboot.

 

Skæbner af Byttebådene

Skæbnen af de franske byttebåde SA 1 - SA 7 efter 1943 er usikker. Det er antagelig at de blev tilintetgjordt eller forsænket ved krigshandlingerne i Kanalkysten.

 

Italienske Byttebåde

Skæbnen af forskellige italienske byttebåde er uklart. Mange både blev benyttet som reservedellager og brudt af. Af de både inført i flåden af Krigsmarinen har de følgende en mere eller mindre uklar skæbne:

Båd Skæbne
S 501 ex MAS 566, 10.10.43 afgift til den rumænske marine
S 502 ex MAS 567, 20.08.43 afgift til den rumænske marine
S 503 ex MAS 568, 20.08.43 afgift til den rumænske marine
S 504 ex MAS 569, 20.08.43 afgift til den rumænske marine
S 505 ex MAS 570, 1943 synket i det Sorte Hav
S 506 ex MAS 574, 10.10.43 afgift til den rumænske marine
S 507 ex MAS 575, synket 27.05.43 i Feodosia efter kollision med vrag
S 508 ex MAS 525, resevedellager, selvforsænkning 24.04.45 i Genua, løftet 1946, repareret, efter 01.04.51 MEB 9
S 509 ex MAS 549, synketn 22.05.44 ved bombetræffer i La Spezia
S 510 ex MAS 551, selvforsænkning 24.05.45 i Imperia
S 511 ex MAS 522, synket 04.12.43 ved bombetræffer ved Makronisos
S 512 ex MAS 553, efter 25.01.45 reservedellager, ??
S 513 ex MAS 554, måske SA 20 ved 10. Skole-Flottille, ??
S 601 ex MS 42, ex Velebit, 10.44synket ved bombetræffer i Saloniki
S 602 ex MS 43, ex Dinara, 10.44 synket efter bombetræffer i Saloniki
S 603 ex MS 44, ex Triglav, 10.44 selvforsænkning i Saloniki
S 604 ex MS 46, ex Rudnik, 10.44 selvforsænkning i Saloniki
S 605 ex MS 41, ex Orjen, 28.09.44 synket i Montonemundingen i storm
S 621 14.01.45 endnu klar for indsats i Pola ??
S 622 24.04.45 selvforsænket i nord Adria
S 623 24.04.45 selvforsænket i nord Adria
S 624 1945 selvforsænket i nord Adria
S 625  1945 selvforsænket i nord Adria
S 626 1945 selvforsænket i La Spezia
S 627 14.01.45 i værftet i Monfalcone ??
S 628 14.01.45 endnu klar for indsats i Pola ??
S 629 ex MS 76, 04.1945 selvforsænkning i det Adriatiske Hav
S 630 ex MS 75, 1945 tilbegegivelse til Italien, 06.07.1949 aleveret til Russland

Efter den 09.09.1943 kom også de følgende både i tysk ejendom, indførelsen i flåden og indsats for Krigsmarinen er dog ikke at bevise:

MAS 423, MAS 430, MAS 431, MAS 437, MAS 518, MAS 424, MAS 542, MAS 550, MS 32.

MAS 500 i Middelhavet 1942 - Billede: Regia Marina

Efter den 09.09.1943 kom de følgende både i tysk ejendom og blev givet til Republica Sociale Italiana, 10. MAS-Flotille, Fyrste Borghese:

MAS 502, MAS 504, MAS 505, MAS 531, MAS 544, MAS 556, MAS 557, MAS 558, MAS 561, MAS 562, MS 16 (SA 1), MS 34 (SA 2).

 

Grækenlandske Byttebåde

Ved indmarchen til Grækenland i April 1941 faldt S-bådene T 1 og T 2 i Krigsmarinens hænder. De var Thornycroft-55'-CMB (Coastal Motor Boat) with to 12 cylinder Otto-maskiner hver 375 PSe og spiralpropeller. Bevæbnet var de med 2 hæk-torpedorør. Bådene blev indført i flåden med betegningerne "SG 1" og "SG 2" (SG = Schnellboot Griechenland) og bevæbnet med et MG og 10 dybvandsbomber. Efter 1943 sejlte bådene som "GA 08" og "GA 09" i Kystværnflotillen Piräus. Begge to blev forsænket  den 11.01.1944 i Piräus ved bombetræffer.

MTB af typen Thornycroft 55 Foot - Billede: Imperial War Museum

 

Engelske Byttebåde 

De britiske Motor Torpedo Boats (MTBs) og Motor Gun Boats (MGBs) var understilt  Coastal Forces i flere escadrer. I alt blev syv britiske MTBs hhv. MGBs erobret hhv. bragt ind.

Deraf blev de følgende tre både indført i flåden af Krigsmarinen:

"MTB 631" af  typen Fairmile D (Admiralitetsdesign) var en lånegave til den norske marine. Den var løbet i grund den 14.03.1943 nær Florø og givet op. Den tilhørte den  30. MTB-Squadron, som var stationeret i Lerwick og trang ind i Norske vande nogen gange at udføre raids. Bådene var mandet med norske officerer, underofficerer og menige. Kun radiomændene var Englændere. Mandskabet gik om bord af søstrebåde efter ødelæggelse eller medtagelse af nogen men ikke alle vigtige papirer og redskaber.

MTB 631 strandet ved Florø 1943 - Foto: fra KTB Marineoverkommando Norge

Forsøg at bjærge MTB 631 - Billede: Archiv Urs Heßling
MTB 631 slæbet langside Traust- Billede: Archiv Urs Heßling
MTB 631 på ophalerbedding i Florø - Billede: Archiv Urs Heßling

Den 18.03.1943 blev den slæbet ind og bragt i fart igen som "S 631". Den blev understilt Admiral Norsk Vestkyst. Skæbnen er uklar.

MTB af typen Fairmile D - Billede: Imperial War Museum

"MGB 666" også af typen Fairmile D blev erobret den 05.07.1944 foran Ijmuiden. Den 08.07.1944 blev den tilintetgjordt ved en explosion af drivstof.

"MTB 345" (Thornycroft forsøgsbåd) blev sat ind siden Marts 1943 for operationer imod den norke kyst fra Shetland under norsk førelse. Den 27.07.1943 blev den erobret af  forpostbåd "V 5301 Seeteufel" ved Ospa i Solund. Besætningen (fire Normænd og en Brite) blev skudt af Gestapo. Båden kom i fart igen i Juli 1943 som "SA 7" og brød i brand ved Shetland i August 1943 og synkede.

De følgende tre både var so stærkt beskadiget at de ikke blev indført i flåden af Krigsmarinen. Deres skæbne er uklar:

"MTB 5" (BPB 60' - 25 t) sprang læk den 29.09.1940 i storm og givet op af den norske besætning i Kanalen. Den drev i land i Seinebugten.

MTB 5 af typen BPB 50 Foot - Billede: Imperial War Museum

"MTB 17" (BPB 60' - 22 t) blev skudt til vrag den 21.10.1940 foran Ostende af den tyske marineartilleri og bragt ind den 22.10.1940.

"MTB 335" (type Fairmile C) blev skudt i brand i natten 10./11.09.1942 af den 2. SFltl i Nordsøen og bragt ind til Den Helder den 11.09.1942.

Q 326 af typen Fairmile C udløbende Lowestoft - Billede: Imperial War Museum

MTB 314 (ex USS PT 56 = Typ ELCO 77'), som havde blivet givet over i Februar 1942 fra USN til RN, blev eropbret den 14.09.1942 svær beskadiget foran Tobruk ved Krigsmarinen. Den blev reparieret og indført i flåden som hurtig minestryger "RA 10". Den flev forsænket ved et allieret luftangreb i April 1943.

Elco 77 Foot PT-Boat af USN - Billede fra Gorson L. Rottman: US Patrol Torpedo Boats

 

Russiske Byttebåde

To den 1. SFltl i året 1942 tildelte sovjetiske byttebåde (TKA-47 fra Østersøen og TKA-111 strandet ved Eupatrorija og bjærget) af 17,8 t deplacement (Længde: 19,1 m, Bredde: 3,3 m; Dybgang 1,2 m) bevæbnet med 2 x 53,3 cm torpedoer og 1 x 12,7mm-MG og drevet af 2 GAM 34 BSF Benzin-Motorer hver 800 - 850 PS var mere end 50 knob hastig men havde stærke korrosionsproblemer. Besætningen bestod af 6 til 8 mænd.

TKA-45 i høj fart - Billede: Unbekendt

 

Forhenværende KM-Både i den Kongelig Norske Marine 

Ex-S-Båd

Hull-No

Navn

Bytte/ Foregående Ejer

Efterfølgende Ejer/ Ophugning

S 10 - - - 1950 - reservedellager
S 21 - - USA 1950 - reservedellager
S 27 - - USA 1950 - reservedellager
S 48 - - USA 1954 - reservedellager
S 64 - Lyn USA 1951 - Danmark
S 85 - Storm USA 1951 - Danmark
S 98 - Kvikk USA 1946 Stranding på Østøya, hugget op
S 117 - Tross USA 1951 - Danmark
S 174 - Rapp USA 1950
S 195 - Kjekk USA 1951 - Danmark
S 210 - Snar USA 1946 Stranding på Østøya, hugget op
S 302 - Blink USA 1951 - Danmark
S 303 - Brand USA 1951 - Danmark 

Forhenværende KM-Både i den Kongelig Danske Marine

Ex-S-Båd Hull-No Navn T-Båd Bytte/ Foregående Ejer
S 15 - - - UK - reservedellager
S 64 P 562 Stormfuglen - US - Norge
S 68 P 568 Viben T 62 US
S 79 P 558 Musvågen T 58 US
S 85 P 564 Tranen - US - Norge
S 97 P 560 Ravnen T 60 US
S 107 P 552 Gribben T 52 US
S 115 - - - UK -reservedellager
S 117 P 566 Hejren - US - Norge
S 127 P 556 Isfuglen T 56 US
S 133 P 554 Hærfuglen T 54 US
S 195 P 567 Lommen - US - Norge
S 197 P 559 Rågen T 59 US
S 206 P 555 Høgen T 59 US
S 207 P 561 Skaden T 61 UK
S 216 P 553 Havørnen T 53 US
S 302 P 565 Falken - US - Norge
S 303 P 563 Tårnfalken - US - Norge
S 305 P 557 Jagtfalken T 57 US
S 306 P 551 Glenten T 51 US

 

Som afløser for den danske "Glenten"-Klasse Boote blev med understøtning af Lürssen-Werft den viderudviklede "Flyvefisken"-Klasse også på basis af krigsbåden type "S 100".