Die Schnellboot-Seite

----- S-Både--   -Tender -     Forskellig ----- Gæstebog

  S-Både i Krigsmarinen - Norge 1944-1945

 

Kontakt

Links S-Båd-Sider 

Links Venner 

Home

Ansvarudlukkelse

Impressum

Kamerateftersøgning

Litteratur

 

 

S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945

Krigs-Zoner af S-Bådene

Norge 1944 - 1945

 

Flerere anfordringer af Marineoberkommando (MOK) Norge, at sende S-både til Nordnorge for at sikre de store enheder (Oktober 1943 og September 1944) og til forsvar imod landinger ved  Petsamo/Finnland, blev ikke opfyldt ved SKL fordi torpedoer som hovedvåben af S-bådene ikke kunne indsættes med udsigt på success.

Den 08.10.1944 beordrede Dönitz den øjeblikkelige flytning af en SFltl med otte både i området af Admiral Polarkysten. Den 10.10.1944 begyndte den 4. SFltl (Kptlt. Fimmen)  med otte både - "S 201", "S 202", "S 203", "S 204", "S 205", "S 219", "S 220" og "S 703" - tilbagemarchen fra Holland til Kiel. Der blev bådene fikset op og fik en forstærket artilleri-armering.

Derefter flyttede den 4. SFltl med tenderen "Hermann von Wissmann" via Frederikshavn og Kristiansand til Norden. Dårligt vejr tvang S-bådene ved Lindesnes til at vende om. Derved kolliderede "S 203" med minestrygeren R 220. Alle bjærgningsforsøg slog fejl på grund af det dårlige vejr. S 201, S 203, S 205 og S 703 blev beskadiget ved at gå langsside for at bjårge besætningen og hemmelige dokumenter og S 203  måtte endelig gives op og blev sprængt. *)

MOK Norge havde i mellemtiden anfordret en anden flotille til undervandsbådforsvar. Derfor blev den  4. SFltl først i området af Admiral Vestkysten. Efter ankomst  af den 1. Skole-Fltl skulle den flytte til polarområdet.

Uden at den 1. S-Båd-Skole-Fltl var kommet an blev den 4. SFltl efter begyndelsen af  Ardennenoffensiven beordret tilbage til Vestfronten hvor de traf ind den 28.12.1944 uden S 201 som efter en havarie var blevet i Bergen og uden S 220 som ramte en bro og måtte blive i Kiel.

Den 1. Skole-Fltl førte igennem escortopgaver til enden af krigen med base i Egersund.

S 90 efter havari på Hånesholmen - Billeder: Arkivet Johan Aakre

 

I natten til den 17.02.1945 løb båden "S90" (Lt.z.S. d.R. Gärbers) af den 1. S-.Båd-Skole-Flotille med en fart af 24 knob på grund på den lille ø Hånesholmen ved Bru nord af Stavanger. Den blev bjærget af ved slæberne "Fairplay III" og "Hjeltefjord" efter at tyske dykkere have lagt ud en tætningsmatte og Stavanger havn brand-båden "Nøkk" havde suget vandet ud af den. Båden blev tovet til Rosenberg-Værft i Stavanger, hvor den lå til krigens ende. Den blev hugget op 1947.

 

 I de sidste krigsdage blev den 8. SFltl (Kptlt. Zymalkowski) med bådene  "S 195", "S 302", "S 303" og "S 706"  beordret derhen som fostærkning. "S 196" (Oblt.z.S. Rathenow) lå i Geltling Bugt, , "S 197" (Oblt.z.S. Fanger) og "S 701" (Oblt.z.S. Toermer) lå aKB i Den Helder.

På dagen af kapitulationen af Tyskland lå begge flotiller i Egersund.

K.S.V. - S 10, S 11, S 13, S 15, S 16 - i Åstveitvågen bei Bergen 1944 - Billede: Arkiv Förderverein

Den hurtige Undervandsbåd-jagtgruppe bestående af "S 10", "S 11", "S 13", "S 15" og "S 16", var stationeret 1944/45 i Bergen. Deres base var i den lille fjord Åstveitvågen (i marinejargon: Vestimodfjord  = Westwärtsfjord) lige nord af byen.

"S 13" på patrouille i Norge - (Billede: Arkiv F. Frandsen)

"S 16" i  Bergen havn - ( Billede: Arkiv E. Skjold)

 Den 29.03.1945 blev det lille efter en stranding oplagte norske passagerskib "Kommandøren" (543 BRT, byggeår 1891) forsænket ved en torpedotræffer i havnen af Bergen .

Det lille norske passagerdampskib "Kommandøren" after strandingen i Februar 1945

(Foto: Statsarkivet Bergen - Norsk Bjergningskompani)

 

Der er en link til en WEB-site:

Tilfølge den blev torpedoen fyret på "S 13"  - efter officielle angaver ved en fejlbetjening ved undervisningen - efter inofficiel læsemåde ved en fejltagelse af en beruset besætningsmedlem.  

Den virkelige historie blev berettet af den sidste kommandant af "S 13", ObLt. z.S. d.R. Ludwig Unger beretter:

Den dentidige Lt. z.S. Unger lå i lazaret i Bergen, båden lå under kommando af sin repræsentant , en Obersteuermann, navnen har herr Unger glemt,  i "Westwärtsfjorden", da han fik ordre at komme til bunkeren af den Kommanderende Admiral Vestkysten Norge, Adm. Otto "Ikke" von Schrader, og føre igennem en personaltransport.

Siden besætningen var på land, måtte den Ob.Stm. søge sig repræsentanter fra andre både. Som torpedomekaniker kom der en ung soldat fra torpedojusteringsstedet om bord, som var lige kommet fra torpedoskolen og var fuldstændig uerfaren.

Båden lagte an foran befallingsbunkeren i Holmen ved Bergenhus anlægsbro mit boven udløbende. Da Ob.Stm. spurgte torpedomanden om torpedovåbenet var klar for søfart, fik han svaret: "Jawohl, Herr Obersteuermann!", ved det trak manden sikkerhedssplinten ud og trykkede på affyringsknappen. Torpedoen blev affyret derved og traf det over for ved Søndre Nykirkekaj i ca. 300 m afstand liggende dampskib "Kommandøren", som synkede med det samme. I sekunder var bare skorstenen og mastspitsen at se. Den som vogtmand om bord værende sømand Alf H. Larsen blev dræbt.

Det beklagelige ulykke blev altså hverken udløst ved en beruset sømand eller en fejltagelse ved undervisningen men ved overdreven iver af en uerfaren torpedomand, en friskling, som ikke bare havde forvekslet søklar med kampklar (bovklap åbnet, trykluft på  udstødflaskerne og detonatorer sat ind) men også havde trukket sikkerhedssplinten og satte i gang affyringsknobben uden at være sig klar for hvad følgerne kunne være.

Det Journal af den norske Statens Krigskaskoforsikring fra 1945 taler om en explosion, som skete den 29.03.1945 og forsænkede den lille færge. Orsaget af explosionen er ikke omtalt. 

 

Efter kapitulationen blev de fem S-Både - S 10, S 11, S 13, S 15 og S 16 og deres besætninger oprindeligt interneret i Bergen. Kort derefter måtte de aflevere bådene til Normændene, besætningerne flyttede til et tidligere arbejder-lejr for bygningen af festningsanlæget for Bergen. Siden alle fartøjer af Krigsmarinen blev sammenført i Wilhelmshaven af  de Allierede for at dele dem op blev bådene givet tilbage til deres besætninger. Disse sejlte bådene til Wilhelmshaven i begyndelsen af August 1945, hvorved en britisk officer sejlte med på føringsbåden.

*) Gröner og Fock siger dertil, at S 203 blev forsænket, men blev senere bjærget og sat istand. Gröner fortegner undergang af S 203 den 21.03.1945 nordvest af Texel i følge af bombe og minetræffer i position 53.04 N 004.47 E. Denne skildring er mest usandsynlig siden dybden af vandet som findet i undergangspositionen foran Sydnorge ikke ville have tilladt en bjærgning i vinteren 1944/45.